Последние темы на форуме Jazz74.ru

жду джаза :: Honda Jazz второго поколения (2008) :: общая информация

Thu, 05 Aug 2010 23:40:23 -0700

Стас Ё: сделал заявку на джаз механику по кредиту прошло уже 2 месяца кто подскажет сколько еще ждать . заранее спасибо.

Ищу приводной вал передний правый на фита 2002 :: Запчасти :: "мужской" форум

Sat, 15 May 2010 13:53:57 -0700

Миха Ефременко: Привет, кузов gd1 2002 год переднеприводный фит.
Нужен приводной вал передний правый, бу. в сервисе сказали, что погнута только палка, но лучше в сборе с гранатами, мало ли еще что то доккупать потом - не продадут отдельно. хотя если только палка есть тоже пишите. по цене договоримся.

тонировка :: Тюнинг :: "мужской" форум

Fri, 14 May 2010 08:07:51 -0700

pudovkin: кто после покупки заехал в какую-нибудь контору и затонировался? я не раз видел тонированные Jazz Elegance и даже Sport. Ну а фиты почти все гоняют в тонировке.

где умеют тонировать Джаз и сколько это выходит? Думаю таки подготовиться к лету.

Нужны элементы кузова после ДТП :: Запчасти :: "мужской" форум

Thu, 06 May 2010 06:35:16 -0700

Миха Ефременко: Привет, Ребят, не ожидал, что бывают такие клубы, где всегда помогут!) В общем, у сестры фит 2002 год, попала в дтп. Туда се, сюда се и немного не мало влетела (а вместе с ней и я, куда ж теперь денешься) на замену бампера переднего, переднего правого крыла, фара правая черная и возможные скрытые дефекты: подвеска передняя правая, бочок како-йто в районе правого уха у бампера, так и не понял, вроде расширительный, ну в общем, кто занает поймет о чем я))) вот ищу поискиваю. пойдет неоригинал, бу. если бы бу серенький, то вообще шоколад, не красить))) И кстати, где вы своих самураев ремонтируете? буду ждать совета

Салонные фильтры :: Совместные покупки :: форум/клуб

Fri, 30 Apr 2010 04:32:48 -0700

butterflyка: Всем привет!!! Возникла такая идея.....закупка угольных фильтров в Питере. Пока была в Москве, заказывали через Питер. Вообщем вопрос на рассмотрение.....я хочу себе заказать и если кому-то надо, можете присоединится. Поговорю с нашими ребятами, если согласятся......будем заказывать))))) а пока жду комментариев есть ли смысл??))

ТО-2 (30000) :: Обслуживание :: "мужской" форум

Mon, 08 Feb 2010 01:31:46 -0800

butterflyка: ТО-2 (30000) "Эталон-авто"
ТО длилось 4 часа и по истечению этого времени, что мы получили:
1) Чистую машину, в которой лежали пизирек из под масла, старые свечи, салонный фильтр (переработанные остатки наших расходников)))))
2) Заказ наряд выполненных работ

3)Данные по диагностике машины

С собой у нас были:
1-Масло Honda Ultra Gold 5W40- 2 665,19р.
2-Свечи NGK (ориг.) -128р
3-Фильтр салонный (Питер)-285р.
С воздушным и масляным в это раз не возилась, не до них было, поэтому пришлось пользоваться расходниками ОД.
Работой в целом довольна, даже более чем, если сравнивать с Москвой ;)

Как ченил туманку :: Ремонт :: "мужской" форум

Thu, 21 Jan 2010 02:01:52 -0800

EGP: Новогодние праздники омрачились немного... как и что не знаю..но как итог - лопнула/разбилась у меня передняя левая противотуманка (на стекле были две дырки, но поймать камень не мог). Грешу на то, что лопнуло оно от наледи, которая образовалась при поездке в "мокрый" снег. Туманка обледенела, а я включил...так как включаю их постоянно. Установка ксенона от лопающих стекол не спасает
Омрачился тем, что туманка стоит 8 рублей, и то через Экзист.
Знаю что такая же стоит на Аккардеоне и там такая же проблема. А еще форма туманки и подозреваю что и стекло такое же как на Матрешках (Мазда 3)...
Ну вот это как раз и было отправной точкой. Сначала попытался найти стекло на мазду, спросом они полузуются, но не тут то было - только в мосвке шерстить...а это дааааалееееееекоооо...
ну и наткнулся на тему на джаз-россии как делали стекло туманки из пластика фары

Вот и все...так и поступил...быстренько пошукал по знакомым..нашел в тот же день фару разбитую..вырезал все ...посадил "стекло" на клей...сутки посушил и поставил...
Процесс установки/снятия оглашать не буду - муторно это...
Зато теперь у меня на одной туманка точно не лопнет стекло...

Туманки практически друг от друга не отличаются, может пластиковая чутка мутноватая...ну и нет надписей хонда и прочая мура....

Вот так вот
Пы.Сы. Фотоотчета к сожалению нет, так как все делал спонтанно, пока руки "чесались".

Разве Спайк 7-местный? :: Honda Mobilio Spike :: модификации на базе Fit/Jazz

Sat, 16 Jan 2010 01:28:52 -0800

Андрей: На главной странице форума написано про Спайк - Брутальный 7-и местный минивэн на базе Honda Mobilo.
Honda Mobilo 7-и местный минивэн, а Спайк 5-местный.

ищу фару :: Запчасти :: "мужской" форум

Fri, 15 Jan 2010 00:37:38 -0800

pudovkin: левую (сторона водителя). новые стоят под 10G, что напрягает. на авторазборах только от фитов или джазов < 2007 года.

дилемма.

вдруг кто-что-где...

С Новым годом! :: Прачечная :: форум/клуб

Wed, 30 Dec 2009 11:34:28 -0800

Jitel™: Всех и каждого.Поздравляю С Новым годом!!!

где в Челябинске есть авторазбор :: Запчасти :: "мужской" форум

Thu, 03 Dec 2009 04:33:06 -0800

pudovkin: Где есть разборы fit'ов или jazz'ов? есть желание решетку сменить. лучше даже тюнингованную.

странное поведение двигателя :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Sat, 28 Nov 2009 12:48:23 -0800

pudovkin: это не проблема ни коем образом, просто наблюдение.

летом, двигаясь по прямой и притормозя на светофоре (как водится просто нажатием тормоза), находясь в режиме D наблюдал следующую картину: стрелка тахометра опускается до 1000rpm и начинает опускаться до оборотов 200т и подниматься обратно. врыыынь-врыыынь-врыннь… если сбросить на N или отпустить педаль тормоза и поехать, всё, конечно, пропадает.

кто наблюдал такое и может подтвердить?

нужен гараж :: Ремонт :: "мужской" форум

Tue, 10 Nov 2009 06:23:58 -0800

pudovkin: мужики, а может и прекрасные и скучающие дамы, у кого есть тёплый гараж для произведения пока еще непонятно каких работ? в идеале с ямой, чтобы элементарно было удобно произвести осмотр.

оплату стеклодолларами и прочими ГСМ гарантирую, хотя, с другой стороны, может кому будет интереснее просто посмотреть что там у него внутри.

зима пришла :: Произошло ДТП :: ДТП, ГИБДД, ПДД, Автоправо

Mon, 09 Nov 2009 06:13:43 -0800

pudovkin: ну что, все живы? а то сегодня столько аварий видел.

не без зависти смотрел на проезжающие мимо Honda Fit 4WD :)

топливный фильтр-отстойник :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Fri, 30 Oct 2009 12:55:36 -0700

ЛесниК: Появилась ещё одна безумная идея :-)
Много раз уже слышал, что ставят небольшие фильтры, "врезают" в "подкапотное пространство" так сказать. Стоит около 30-40 рублей меняеться раз в месяца полтора. После заправки на бензоколонке видно "чистоту" бензина.
Кто-нибудь может конкретно описать что к чему и как? Мне кажеться не плохо было бы поставить после ТО

видел новый джаз :: А я тебя видел! :: форум/клуб

Wed, 28 Oct 2009 11:35:06 -0700

pudovkin: красный такой, номер 134 что-то там. за рулём дама и пассажир мужчина.

с зади перепутал с шеви авео хетч, но что-то в нём было отдаленно знакомым, поэтому пригляделся.

честно, ощущения никак.

Где содержится информация о доп.оборудовании :: Дополнительное оборудовине :: покупка, оформление и получение авто

Mon, 26 Oct 2009 04:49:09 -0700

EGP: Подскажите, инофрмация о доп. оборудовании содержится только в соответсвующем разделе сервисной книжки или еще заносится в базу данных об авто???

Вместимость салона :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Thu, 22 Oct 2009 00:10:14 -0700

Jorge: Давайте делится опытом, кто что возит в салоне и при какой раскладке
1. Помещаются 2 бочки люкс-воды - как в багажник, так и взади на полу под открытым длинным диваном.
2. Возил велосипед 21" - сложенная спинка длинного дивана, снято переднее колесо + детский велосипед
3. Елка, около 2.5 м длиной, упиралась в торпеду и оставила кучу иголок. ничего не открывал.

Вопрос возник такой - хочу поехать в икею, упаковка
ширина:..39 cm
высота:..14 cm
длина:..207 cm
влезет в машину и при какой раскладке сидений? Сам прикинул, вроде дожна поместиться. Может есть у кого какой опыт.

Делюсь впечатлениями ;) :: Мы и наши автомобили :: форум/клуб

Wed, 21 Oct 2009 20:09:55 -0700

EGP: Ну вот уже почти месяц как я перемещаюсь на Джазе... Рад как слон...
Джазик мне достался в комплектации "Спорт", черного цвета, 2008 г.в. и с пробегом в 6 тыс.
Из доп. оборудование сразу была установлена сигнализация с а/з, парктроники (есть отдельная тема по этому поводу), биксенон, ксенон в ПТФ и затонированы передние стекла.
Приобретен комплект зимней резины за не очень большие деньги (комплект Хака 5 "спортового" размера)

А теперь по очучениям: никогда не ожидал от машины такого класса настолько тихой работы подвески, причем, взбитой, не гремящей (после этого Кашкай даже и не надо)
С расходом за это время я еще не определился, так как то еду медленно, то быстро - около 8-9 литров в смешанном цикле выходит точно...
Багажника пока хватает - пристроил на пол сетку (очень уж мне нравится такой девайс).
Машина служит для перемешения меня любимого в пространстве..Бывает, и по 3е ездим - места хватате.

Не смотря на маленький объем двигателя и кол-во лошадинных сил, Джазик все же - бешеная табуретка...До дома 25 км. из центра за 30 минут "осиливаю"...результат потрясающий

offtop по эксплуатации :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Sat, 17 Oct 2009 11:27:25 -0700

pudovkin: мужики и дамы, прошло уже приличное количество времени чтобы делать какие-то выводы.

предположительно пробег должен быть в районе 20 000 у всех.

ну так что, как Honda Jazz в эксплуатации? что происходило приятного, что неожиданного или таки неприятного за время владения? не хочется ли "избавиться" или сменить машину?

предлагаю обсудить

ДТП на пр. Победы-40 лет Победы :: Произошло ДТП :: ДТП, ГИБДД, ПДД, Автоправо

Wed, 07 Oct 2009 09:51:34 -0700

cop: из за одного тормоза на Тазе все движение на перекрестке встало. Чудило на четверке со всей дури въехал в вояк на Уазе, вырвал мост, а уаз по инерции вдарил Рено и Хёндай. а после вышел и пошел домой. Вот так стоиш и на тебе. Я с женой постоянно там поворачиваю, становить опасно когда такие дебилы есть.

дополнительные ключи зажигания :: Дополнительное оборудовине :: покупка, оформление и получение авто

Wed, 07 Oct 2009 01:35:56 -0700

pudovkin: числилось это у дилера дополнительным оборудования.

однако, тот ключ, что мне дали вместе с первым, не заводит машину. у вас так же?

Клубная закупка выкидного ключа в Мск. Поучаствуем? :: Аксессуары :: "мужской" форум

Tue, 06 Oct 2009 20:34:17 -0700

EGP: Соклубники, предлагаю присоединится к Москвичам и прикупить на нашы Джазоны/Фиты выкидной ключ зажигания. Очень и очень прикольный девайс, особенно механизм.
Примерная стоимост ключа - 620 рублей + доставка до Челябинска (думаю, с москвичами договоримся)...чем нас больше, тем меньше стоимость ключа.
Лично я буду заказывать минимум 2 ключа, а может даже и три.

Здесь обсуждение все

лучшие экземпляры :: Мы и наши автомобили :: форум/клуб

Sat, 03 Oct 2009 01:19:16 -0700

pudovkin: предлагаю собирать здесь изображения или ссылки на выдающиеся или просто понравившиеся экземпляры jazz.

я, как всегда, начну.

первый экземпляр понравилось сочетание цвета, дисков, тонировки, передней оптики в цвет кузова вид спереди.

ну и конечно задняя оптика от Фита

RSS :: Вопросы по сайту :: Сайт клуба

Thu, 24 Sep 2009 11:26:47 -0700

pudovkin: напоминаю, что у нас полно rss-фидов. загоняйте фид http://jazz74.ru/ в читалки (google reader, opera mail, newsgator, любой другой) и читайте. можно отдельно подписаться на все сообщения (чтобы не пропустить чего), можно на новые темы.

я ловлю все сообщения.

Продление страховки :: Страхование :: покупка, оформление и получение авто

Mon, 21 Sep 2009 20:50:36 -0700

Jorge: Итак, прошел год, как я "приобрел" желтомобиль Jazz у Лиман-авто. Автомобиль застраховал у Ренессанса, и КАСКО вылилось мне в 47000 на двух водителей без опыта вождения старше 34 лет. За год было поменяно лобовое стекло, что для Ренессанса стоило тысяч 10 судя по накладным сервиса, который мне его менял. Если бы ставили у диллера, то подошло бы к 20тыс. На царапину на бампере и помятый порог я забил, поскольку ГИБДД вызывать не хотелось когда поцарапал бампер, а бордюр о который крякнул порог еще найти надо.

На этот год девушки из Тандема посчитали старховку по нескольким страховым, большинство выходило за 50+, в том числе Ренессанс около 68. На этом фоне выделились Согаз - около 35 и Цюрих - 37. Решил остановиться на Согазе, поскольку Цюрих хотел франшизу в 9 тыс на водителей с маленьким опытом. Когда мне позвонили из Ренессанса, я уже не думал, что буду у них продлевать страховку, они предложили 42 тыс. Я поведал им о страховке Согаза, и где то через пол-часа они мне перезвонили, скинув тариф до 35 тыс. Кроме того, по Согазу нашлось 2 подводных камня - первый из которых, стоимость страховки сильно сканула от того, что возраст одного водителя < 36 лет, получилось 40 тыс. Второе, и самое неприятное, они прописали в приложении к договору страхования исключения из страховых случаев, где я грубо нарушаю ПДД (пересечение двойной сплошной, превышение скорости на 60 км/ч, проезд на красный и т.п.). Точно помню, что у Ренессанса не было таких оговорок, хотя брокеры начали меня уверять, что у любой страховой в этом случае будет отказ. В результате, я все-таки продлил страховку у Ренессанса.

Реснички на фары :: Тюнинг :: "мужской" форум

Mon, 21 Sep 2009 11:21:26 -0700

ЛесниК: Кто-нибудь делал сам или есть планы по этому поводу?
Хотелось бы сделать самому, вопрос в том во сколько выльеться

Продается минимойка Karcher 5.20 M почти новая :: Рынок запчастей :: покупка / продажа

Mon, 21 Sep 2009 03:15:06 -0700

EGP: Продается минимойка Karcher 5.20 M. Использовали всего 2 раза. Приобреталась в Удачной технике в челябинске. Все документы присутствуют.
Продается по причине приеобретения новой мойки, независимой от электричества.
В комплект входит дополнительно шланг подвода воды длиной 2 метра и фильтр очистки.
Цена 6 тыс. рублей

тел 89127902288

видео обзор honda jazz от меня :: Honda Jazz первого поколения (2003) :: общая информация

Sat, 19 Sep 2009 12:54:39 -0700

pudovkin:

прошу прощения за cut'ы. оказывается у youtube ограничение на клип не больше 10и минут. ужимался.

установка динамиков :: Автозвук :: "мужской" форум

Sat, 19 Sep 2009 11:43:34 -0700

ЛесниК: после того как посидел на заднем ряду мне показалось что с задних дверей не идёт звук. При осмотре оказалось что в них вообще нет динамиков :-( хотя есть гнездо, закрытое решёткой. Хотелось бы узнать как в них установить динамики, какие подойдут, идут ли к гнёздам провода от магнитолы. правда до окончания гарании далеко ещё..... :-)

пересохло в бензобаке :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Thu, 10 Sep 2009 13:00:15 -0700

pudovkin: это шибздец граждане! такими отменными и гранёными кирпичами я давно не срал.

кончилось топливо! вчера залил на 200рэ, получилось 10 литров. расход 6 литров. получается, я проехал за вчера 150 км… короче, встал на перекрестке Победы и Молодогвордейцев, аккурат около Пятерочки. И ТОЛКАЛ МАШИНУ ДО ЗАПРАВКИ, ЧТО ПО ТОЙ ЖЕ МОЛОДОГВАРДЕЙЦЕВ, НО ЧЕРЕЗ ПОБЕДУ! ощущения сложно передать словами. у механики появилось еще одно приемущество перед автоматами — механика КАТИТСЯ, а этот катафал даже с место на N сдвинут тяжело, А ТАМ БЫЛА ГОРКА! я чуть не скончался пока докатывал Ножа до перекрестка. Пропустил 2 светофора отдыхая и дёрнул на третий. Длится он 40 секунд. я не знал, что 40 секунд недостаточно, чтобы ползком пересечь этот проспект.

после, отдышавись, погнал моего городского дальше, по сантиметру буквально. НИ ОДНА СВОЛОЧЬ НЕ ПОМОГЛА… протащил еще метров 20 и подошли 2 парня и девушка, предложили помочь, сказали больно смотреть на страдания. Без них я бы точно не допёр один машину до заправки. Дал каждому по 100 рублей, сказал на минералку. заправился на те же 200 рублей 92м; машина завелась, чем сильно обрадовала меня. дал поработать немного, топнул на холостых, немного удивился, что на 5.5х1000 отсечка срабатывать стала, но на скорости нормально за 6 ушла… короче, без последствий, а знание и ум вот так через жопу порой приходится получать.

короче, жазз74, не будь скупердяем

Эталон-авто :: Дилеры :: покупка, оформление и получение авто

Fri, 04 Sep 2009 02:28:50 -0700

Jorge: Мне сегодня позвонила девушка из Эталона-авто и пригласила на праздник 12,13 сентября.
По ее заявлениям, они уже вполне себе сервисный центр, и ТО можно проводить у них.

Upd. И на сайте Хонды у них добавился значек сервиса.

Продаю HONDA JAZZ 2003 г. в. :: Рынок автомобилей :: покупка / продажа

Wed, 02 Sep 2009 03:25:19 -0700

Dogbarber: Марка: Honda
Модель: Jazz II
Модификация: 1.4 (83 Hp)
Цвет: Голубой металлик
Год вып: 2003
Тип кузова: Хэтчбек
Цена: 325 000 руб
Тип двигателя: Бензин инжектор
Пробег: 80 000 км
Привод: Передний
Объем двиг.: 1339 см3
КПП: Механическая
Мощность: 83 л.с.
Руль: Левый
Состояние: Отличное
Торг: Возможен
Растаможена.

Комплектация:
Антиблокировочная система (ABS)
Бортовой компьютер
Магнитола (CD)
Обогрев зеркал
Подушки безопасности (4)
Рег-ка сиденья водителя (по высоте)
Регулировка руля (в 1 пл.) Система курсовой стабилизации
Управление климатом (кондиционер)
Усилитель рулевого управления (гидро)
Центральный замок
Электрозеркала
Электростеклоподъемники (передние)

Дополнительная информация:
Пригнана из Германии в 2007г.
По документам продажа: 11.2002
Состояние кузова, двигателя, подвески отличное.
Маленькая машина - большой салон.
Длинна багажника при сложенных задних сиденьях 1.5 метра.
Автомобиль мало эксплуатировался.
+ второй комплект резины.
Причина продажи: нужны деньги.
Или обмен с Вашей доплатой ~ 100000р

Место осмотра:
м. Нагорная м. Нахимовский пр.
Контактное лицо: Станислав
(916) 115-4533 с 10:00 до 23:00

Передние колодки "Nissin" :: Совместные покупки :: форум/клуб

Mon, 31 Aug 2009 12:15:03 -0700

Jitel™: Как-то со знакомым махнулись колёсами с дисками,на недельку погонять.Поскольку колёса сняты были,обратил внимание на колодки тормозные-осталось по 3-4 мм.Скоро менять,думаю,какие поставить?После некоторых поисков по интернету узнал,что производителем на наши авто устанавливаются колодки фирмы "Nissin",на заводе.Вобщем узнал что это лучшее,узнал артикул,поискал где приобрести и р6ешил купить заранее.
Приобрёл,уже пришли лежат пока дома стоимость 1600р.Вобщем-то их и на Джазы ставят.
Позже выложу ссылки и фотки.

разбили стекло :: Страхование :: покупка, оформление и получение авто

Sun, 30 Aug 2009 22:19:37 -0700

palv: ну вот, поставил машину в лесопарковой зоне на ул худякова и мне выбили лев.пер. стекло.
застрахован по полной, поехал в страховую, а она, либо деньги, либо к дилеру , либо в авторизованную мастерскую... хм, если деньги, фиг знает скок дадут, и ждать их долго - отпадает, к дилеру! она угу, у нас договор с дилером лиманавто, я - стоп. нет такого дилера, пиши на дилера "эталон", она - низнаю такого, у нас договора нет... тоже отпал вариант. взял направление в центр на искре, те приняли, грят стекло закажим , ждите около 2 недель...
кстати звонил в ёбург к обоим дилерам у них в наличии тож нет стекл :(

Почему удалили мое сообщение? :: Вопросы по сайту :: Сайт клуба

Sat, 29 Aug 2009 22:01:16 -0700

ALEKS272: Почему удалили мое сообщение из темы конкуренты? может быть потому, что дана ссылка на другой, похожий на ваш сайт и вы боитесь конкуренции?

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
Извиняюсь. Нашел. его просто переместили в другую тему.

первый Honda Airwawe на деревне :: Honda Airwave :: модификации на базе Fit/Jazz

Sat, 29 Aug 2009 09:08:11 -0700

ALEKS272: Привет всем. Я являюсь обладателем Honda Airwave 1,5L SkyRoof. Форум по этой машине можете посмотреть здесь: http://honda-fit.ru/forums/index.php?s= … owforum=36

Продам бампер передний Honda Jazz (Sport) :: Рынок запчастей :: покупка / продажа

Thu, 20 Aug 2009 00:48:14 -0700

tryper: Продам бампер передний Honda Jazz (Sport) б/у, с маленькими косяками. Цена 3 000р. т. 8 908 054 67 92 ICQ 400 152 276 г. Челябинск

в Челябинске завелся "Тигр" :: А я тебя видел! :: форум/клуб

Sun, 09 Aug 2009 11:53:40 -0700

pudovkin: не сказать что непотреба, но забавно.

хочу делать фсех на светофорах! :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Sat, 08 Aug 2009 13:10:09 -0700

pudovkin: формулировка, конечно, шутошня, но идея найти такую конфигурацию, чтобы джаз максимально быстро укорялся с места, меня не покидает.

кто-то рассказывал про "стартовый пакет", что необходимо начинать движение на D, только потом включать S. разница в использовании лепестков или отдельно 7-speed mode заметна, но сколько мы выигрываем при их использовании до сих пор точно сказать не могу.

энтузизазизма немного поубавилась после заездов с Jitel'ским Fit и его бешенных 110лошадей, когда он на 2-2.5 корпуса меня сделал. однако, пару дней назад заезжали с 12й и джаз 2 раза подчистую ей продул. не обидно, конечно, просто заставляет задуматься.

так какая технология самого динамичного разгона на нашем вариаторе?

фильтр салона :: Ремонт :: "мужской" форум

Fri, 24 Jul 2009 12:30:22 -0700

cop: Когда приобрели джаз то заметили, что при включении обогрева для нормального обдува нужно включать 3 режим. Знаю что на предыдущем а\м достаточно было 2 режима. Наступило лето и решил проверить салонный фильтр оказалось, что он очень грязный да и к тому же при вкл. кондее запах пыли был в салоне. Сегодня приобрел этот фильтр непрверите обдув усилился и запах пропал. Так что меняйте салонный фильтр когда обдув ослаб.

подборка "я тебя видел" :: А я тебя видел! :: форум/клуб

Fri, 24 Jul 2009 10:56:16 -0700

pudovkin: вот то что накопилось за это время

::thumb111::
наша инсталляционная встреча

::thumb112::
серые-серые наступают

::thumb113::::thumb114::
приятное соседство по парковке когда-то было

::thumb115::
еще до покупки своего заглядывался на этого красавца

тюнинг стопарей :: Тюнинг :: "мужской" форум

Thu, 23 Jul 2009 11:41:52 -0700

cop: Прочитав несколько тем в интернете про задние стопари решил сделать на свою машину доп. подсветку вместо задних ПТФ.Купил на искре два патрона по 40 рублей и две лампочки тпо 10 руб, проделалотверстие в правом стопаре и установил туда патрон с лампочкой, всеп работает

Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:
вот фотка с результатом

Обвес :: Тюнинг :: "мужской" форум

Sun, 19 Jul 2009 00:14:05 -0700

cop: В стране кризис а обвес хочется Вот и решил обратиться с этим вопросом Может кто-нибудь делал либо подскажет тонкости или может у кого нибудь губа передняя завалялась, либо знает где взять куплю в пределах 2 тысяч.

СОСЕДИ ПО РАЗУМУ :: Мы и наши автомобили :: форум/клуб

Sat, 18 Jul 2009 09:52:16 -0700

cop: С первогомоего посещения долго вспоминал где я видел хонду джаз с номером Е915ЕН174, и вот на днях опять иведел, оказалдось это pudovkin. Сразу могу предположить, что меня тоже видел темно синий ждаз с регтоном 91, ты же и листовку наверно мне подстекло положил, прикольно.

СОСЕДИ ПО РАЗУМУ :: А я тебя видел! :: форум/клуб

Sat, 18 Jul 2009 09:52:16 -0700

идиоты на парковках :: Правила Дорожного Движения :: ДТП, ГИБДД, ПДД, Автоправо

Wed, 15 Jul 2009 11:15:17 -0700

pudovkin: сюда предлагаю собирать перлы парковочных гениев

я начну.

уж не знаю что могло повлиять на ptCruiser чтобы так изогнуться, но он задницей реально почти доставал до открытой двери.

простоял очень долго так.

Как постить изображения :: Вопросы по сайту :: Сайт клуба

Sun, 12 Jul 2009 22:55:56 -0700

cop: подскажите кто нибудь как фотки выкладывать и подробно

imagine cross-Jazz-over-паркетник :: Прачечная :: форум/клуб

Sat, 11 Jul 2009 11:49:50 -0700

pudovkin: Друзья, сегодня весь день месил грязь на Ноже. конкретно на брюхе прополз 80км, а вообще 200км по области.

связанного и обезличенного рассказа не получится, уж извините.

::thumb104::

прежде всего ненавижу себя за то что не взял фотоаппарат нормальный, а сотовый по какой-то неведомой причине забыл правильный код разблокировки и фото даже с цифромобила нет. есть только 2 фото со старой Нокио, которые будут позже.

Задача была сегодня съездить в п. Печенкино, что, вроде, около Копейска и п. Октябрьский находится. Пропущу неинтересную часть, когда мы выясняли, что у нас не только два п. Октябрьска, но и две деревне Печенкино есть. Пришлось намотать лишних 100км до Еткуля через Старокомышинск и Бажова.

Пикантность ситуации в том, что у меня полный (аж пучило Ножа) бензобак и 5 человек в салоне. На задних сидениях находились три дамы общим весом легко за 200кг и 25литров воды в багажнике+детское кресло. клиренс, соответственно с привычных 14и невозбранно сократился до 11,5-10 см. и вот этой братией мы сначала гоняли по трассе (где можно и 150 ехали, обгоняя всяких Ниссанов и Пассатов, которых так же обгонял впередиидущий грузовик (!) ГАЗ (!!) , на котороым хлеб возят(!!!). сурово, короче).

справка по поведению Ножа: груженый Нож мне нравится даже больше, чем негруженый, ибо подвеска не шибко отдает на корпус, а проглатывает дорожные неровности весом пассажиров. получается эффект БМВ 7й серии, которая под 2 тонны весит и в ней плывешь, а не едешь. двигатель не так прытко тянет, но потери динамики не шибко заметно, просто обороты выше обычного на 1000-1200

.

Самое интересное начинается после того момента, когда мы выехали из Копейска и начали плутать в поисках нужной дороги (пока что дороги, не направления). побывали почти во всех посёлках шахтерских, повидали Копейский Винный завод, где нам налили и мы поехали дальше нам сказали или возвращайтесь обратно до дороги или во-о-о-о-н туда заворачивайте и по стенке периметра завода едьте, доедете до садов, там и до деревни недалеко. ну я ж умный, богатый, с большим агрегатом, выбрал дорогу направление, что дали. проехав вдоль стены завода, повернув увидел большо-о-о-ое поле и метрах в 300х УАЗик (батон), который по нему пытается ехать. выглядело это забавно: его мотало и выкидывало с одной лужи в другую. видна была работа полного привода - задние колеса талкали передок то влево, то вправо. разъехавлись с ним я тоже попробовал показать (со скорости) чудеса кризисного управления машиной и.... попыл. это сложно описать, но машина превратилась в катер. очень похоже на то что раллийные машины показывают на огромной скорости при езде по лесам-полям. Нож не только не встал, он проехал по тем же местам, где УАЗик прыгал и педалил ни разу нас не подкинув... по дну шелестела трава и я молил Богов клаксонов и радиаторов, чтобы не было посередине колеи камня. так доехали мы до конца территории завода и упёрлись в табличку: направо пойдешь, машину проебъ... в развилку дороги. направления было 3 и я выбрал среднее. последующие 7-8 минут мы ехали по дороге с колеёй, где, скажем, седан класса Д не проехал бы из-за ширины и геометрической проходимости (широкая машина с длинной базой и большими свесами спереди-сзади, например Мазда6). это были горки-горки, а по краям дороги на тебя свисают вишни и яблони. за эти 8 минут мы наелись и того и другого, т.к. оно само залазило в открытые окна салона.

справка по поведению Ножа: почувствовал себя настоящим раллистом. машина то и дело шла юзом. зад очень тяжелый скатывался под угол, если колесо на оси было ниже другого, а это было почти постоянно. дрифтили только так! чтобы сохранить "плавность хода" и удержать машину на дороге (По колее я не ехал, пытался держатся над ней), руль выворачивался на 1, а то и на 1.5 оборота, а ты всё так же двигался вперед! офигенное ощущение. к работе двигателя вернёмся позже(

.

вскоре мы выяснили, что ни средняя дорога, ни те две остальные правильными не были, т.к. в садах сделали насыпи с человеческий рост (хотя, я нашел дорожку и можно было, высадив всех, произвест ислалом и проехать таки, но мне не дали мамы на заднем сиденьи) и мы вернулись по тем же топям до завода и начали искать дорогу на "федералку". мы её вскоре нашли изрядно напрыгавшись по широкой, с позволения сказать, дороге, которая сильно напоминала (так мне тогда казалось) дорогу для танков. выбрались мы на трассу, которая обещалась тянуть нас за собой прямо до Октябрьского. почти так и оказалось. мы свернули с трассы и поехали и скать "языков", что проведут нас сквозь Октябрьский прямо до села Кукуево к Печенкино. Сильно приложив носом (защиту ставить обязательно!) о внезапно показавшийся лежачий полицейский, за которым был просто ров, где можно и всю подвеску оставить (а мы не забываем, что 5 человек в салоне, хотя и бензина 3\4х осталось). вот здесь мозг уже отключился, потому как каждый советчик показывл своё направление и давал разные направления. таким образом мы ехали "через центр, потом сворачивали направо, потом около озера (это лужа такая) и там по дороге налево". мне очень нравится как местные назвают "дороги". мы б это назвали тропинку в лесу (ну или 2 тропинки), а они гордо: дорога! в результате мы по "дорогам" ехали-ехали и заехали на кладбище (признаться, это было уже 3е кладбище, которое мы не просто видели, а очень близко проезжали, так как около садов мы другое такое как раз пытались обогнуть, что вынудило ехать почти через него). увидел машины, стоящие около него и попытался доехать до них, чтобы взять указифки к дальнейшим перемещениям, но они резко сорвались и поехали прочь от кладбища. потом мы поняли, что это была процессия и её уж я не стал обгонять... что это было за, простите, говнище, что мы месили все дружно колесами, трудно передать. представьте себе поле с картошкой, которую уже выкопали. всё это изрядно увлажнили двухнедельными вливаниями погоды. вот и имеем пятурку, десятку, 99ку, опять же полноприводные УАЗик и замыкающий процессию Нож с ног до головы забрызканый водой и грязью (окна к тому времени мы уже закрыли, т.к. моя сторона получила отличный душ из под колес и пару плевкой грязью). так мы выехали на трассу и нам показали как нужно ехать. мы поехали и заехали в Ханжино. я уже почти сдался и хотел услышать от жителей, что это злополучное Печенкино и наш путь закончен. Добрая бабушка-татарка сказала, что нам еще 15 км пиликать и сказала как ехать к следующему чекпойнту селу и там только мы достигнем просветления. знаете, я в первый раз видел красную дорогу. более того, это именно та дорога, по которой ездят танки. жалея Нож я обгонял и нивы и СантаФе, который каким-то бесом оказались там. так мы проехали 7км, развлекая себя разными шутками и прибаутками, срываясь на истерики и приступы хохота, потому что обсурднее положения придумать сложно было.

мы въехали в Хохотушкино Ханжино под палящее солнце. икупав Нож в большой луже (ватерлиния дошла до середины двери, тобишь пороги были под водой, воздухозаборник на передке Ножа полностью испил местной воды, оказавшись полностью погруженным под воду, после отблагодарил паром и мы поехали по новым указаниям. меня удержали от покушения на гусей, где я заприметил хорошего претендента на вечернюю зажарку. не дали пригласить к себе в салон и курицу, хотя намерение спереть курёнка было сильным. далее посоревновались с велосипедистом-старичком в скорости прохождений бездорожья. мы победили! за это получили новый квест - добраться до конного двора и там действовать по обстоятельствам. конный двор был найден, правда вместо коней (да, я обдумывал диверсию и вместо курёнка думал украсть коняшку, благо Нож и слонёнка б вместил) оказался парк тракторов. это сложно описать, но этот самый двор походил реально на место сражений ибо трактора там перепахали всё. мы уже не просто плыли, мы дрейфовали, а я упорно крутил руль и пытался машине задать хотя бы направление движения...

справка по поведению Ножа: теперь стоит сказать пр работу движка. наш 1.4 показал себя не просто тяговитым, он пёр и пёр. равномерно, упорно и неутомимо. оду здесь я пою вариатору. сейчас сидя, попивая чай, листая брошюру по Jazz, я объясняю его поведение во время "полевых испытаний". максимальный крутящий момент в 120нМ обеспечивается уже при 2800 оборотов. вот пока мы по этому бездорожью ползали (а там, честно вам говорю, крузак бы еще подумал ехать-не ехать) обороты держались как раз в диапазоне 2.500-3.000рпм. когда я чувствовал, что скорости нехватат, я добавлял и мы буквально выпрыгивали из колеи или из очередной ямы. я скажу больше, я только 2 раза включал режим L просто для того, чтобы его включить, т.к. S и даже D хватало. я был просто в шоке, улыбался как ребенок, громко кричал и шкодил и вспоминал Хондовцев очень добрыми словами. я раз 10 трогался с места, будучи по уши (я придумал как обозначить место ватерлинии, 2 сантиметра ниже того места куда белые люди молдинги клеят) в луже. лишь 1 раз мне пришлось раскачивать машину путём переключения D<-->R и это было еще в садах.

.

::thumb103::

итак, шины окончательно превратились в слики (вот это фото у меня есть, будет позже) и мы думали, что совершаем последний рывок от "конского" двора до нужной нам деревушки. рассказ захлёбывается в подробностях, поэтому я сокращу. скажу лишь, что встретили девушку, которая сказала о том что нужно поехать по другой "дороге", чем повергла пассажиров в дикий хохот. в последствие, мы ехали по полю за трактором, который всё пытался оторваться (и у него это черт возьми получилось!). поле было обычной степью. мы ехали по сути по степи с ковылем, колеями от колес тракторов и комбаинов. под конец я перестал выбирать направление и тупо поехал наперекос. Нож потряхивало:) догнали трактор (вот тут надо бы подробней рассказать, но, чувствую, сорвусь на совершенно неавтомобильные темы. им управлял парнишка 13-15 лет, а помогал ему шкет в 8-9 лет. они воду в цистернах коням в поле возили) и он сказал, что нужно ехат вдоль канала (!) и может быть приедем куда надо дальше мы встретили Land Rover Discovery 3 на берегу очередного обогнутого озера, который сказал, что мы почти близко.

вот сейчас остановитесь и представьте себя в центре зеленых полей и лугов. куда ни посмотришь, на 3-4 километра просматривается тоьлко лес и водоемы... мой внутренний GPS уже начал отказывать, хотя я всё еще "держал точку" и знал где Челябинск (хотя бы направление:), хотя полностью уже утратил способность оперировать временными данными типа двух проеханных деревушек. Короче, мы поехали куда мне показалось правильным (упустим все споры по выбору направлений движения на распутьях:) и мы наконец, сначала ускорившись по новой "красной" дороге, становившейся всё цивильнее и цивильнее с каждой верстой, "перепрыгнули" пару лесополос и перелесьев, на режиме S въехали в деревушку... это было Печенкино. и уже неважно было, что тот к кому мы ехали не дома и фиг знает когда будет... не важно, что мы уже в пути 6 часов, не важно, что Нож напоминает этот ваш чёртов Defender с любого триала... я оглянулся на весь проделанный путь и мне стало тепло внутри. Я пою пездню любви Ножу, который вынес и обратный путь домой, инженерам Хонды, которые спроектировали эту великолепную машину. Она позволяет быть другим, чувствовать себя другим и меняется под нового тебя. Это великолепная машина.

::thumb105::
П.С.: боюсь нового ТО :-) хотя, замеры Ножа на первом ТО показали, что у него износ в 2-3 раза ниже нормы по всем показателям (тормоза, стойки, сход-развал)...

Друзья, выезжайте почаще за город - это полезно во всех отношениях! задайте себе цель в виде какой-нибудь деревушки, поставьте защиту двигателя и вперед :)

вот карта наших перемещений: http://maps.yandex.ru/?um=kkj5GHP42U65a … &l=map

это я. COP :: Мы и наши автомобили :: форум/клуб

Fri, 10 Jul 2009 13:34:44 -0700

cop: Приветствую всех. Я давно знаю про сайт, но все как-то не было времени о себе заявить. Живу на Северке, однажды у себя на лобовом обнаружил листовку с вашим сайтом. Немного о себе: нзжу на темно-синем Джазе 2002 года, пробег 70000 км., раньше ездил на классике и хонде Сивик 1996 года и уже скоро год как на джазе, мне нравиться.

идиоты на дорогах :: Правила Дорожного Движения :: ДТП, ГИБДД, ПДД, Автоправо

Wed, 08 Jul 2009 22:30:38 -0700

pudovkin: уж сколько ж раз эта тема о безопасности дорожного движения, об уважении к ближнему (в радиусе видимости) водителю, поднималась… но лучше ситуация не становится.

знакома ли вам ситуация, когда ты спокойно тормозишь перед светофором и перед тобой резко, подрезая, нарисовывается какая-нибудь lowride 13я или пытающийся самоактуализоваться драндулет типа 6ки. реже, но случается, что к-нить Турег или мазда7 попытается сэкономить пару секунд.

сколько же бездарных водителей на наших дорогах, но, всё равно пытающихся доказать окружающим (не себе), что они тоже могуть.

идиоты на дорогах :: Прачечная :: форум/клуб

Wed, 08 Jul 2009 22:30:38 -0700

наклейка на стекло [вариант] :: Клубная атрибутика :: форум/клуб

Mon, 06 Jul 2009 12:01:32 -0700

pudovkin: более-менее причесал логотип для наклейки.

::thumb102::
приветствуются комментарии

подразумевается, что будет делаться вырубка и наклейка будет прозрачной. стоит определиться. нужен нам белый фон или стоит без него.

поход в Лиман :: Встречи клуба :: форум/клуб

Mon, 06 Jul 2009 11:47:47 -0700

pudovkin: разведка донесла, что у Лимана уже может быть новая модель Джаза. предлагаю повод (а нам они пока что нужны) для сбора - публичное знакомство с машиной.

ожидаются варианты "на после".

на официальном сайте обновилась страничка Jazz :: Honda Jazz второго поколения (2008) :: общая информация

Thu, 02 Jul 2009 21:01:40 -0700

pudovkin: http://www.honda.co.ru/cars/cars/jazz/r … odel.shtml

в промо банерах обещают 4.9 расхода на 100 (без указания где).

п.с.: хотя сделано все по-русски. страница выбора цвета старая: увидеть халтуру

Летние тусовки :: Встречи клуба :: форум/клуб

Mon, 29 Jun 2009 02:30:47 -0700

Fit'еныш: Ребят, а про наклейки то говорили, их уже сделали? Не вы случаем в выходные на озеро выезжали?
Я с парнем была на озере, и он пошел в ближайший пункт продажи пивка (как без него) и сказал что на диком пляже там целая группа машин Хонда, в основном Фиты и Джазы и еще пара других машин с одинаковыми наклейками... красными какими то... Типа палатки и все такое... раков варили...
Я еще подумала не наши ли, может выбрались... так хотела пойти глянуть кто такие, если наши - познакомиться хоть, но т.к. далековато идти было не рискнула...

первый опыт общения с РОССТРАХом :: Страхование :: покупка, оформление и получение авто

Fri, 26 Jun 2009 09:32:06 -0700

pudovkin: дёрнуло меня проверить что такое страховка и вообще окунуться в эту "отрасль знаний", а то вдруг что.

машина застрахована по кругу, поэтому просто пригледелся после мойки и нашёл с дюжину сколов на бампере (пластик) и капоте (железо). причём на капоте прям до основания в паре мест пробито. Туда добавил 2 вмятины на водительской двери (зависники, наверное) и одну на крыле (кто-то, видать, решил посидеть или просто проверит на прочность). так же припонил скол на лобовухе. просто удар камнем.

отдал на оценку независимую, сегодня получил результаты. насчитали 45 тысяч.

теперь посмотрим как себя РОССТРАХ поведёт, успевший за этот год получить имидж неплательщика. а особо по сколам.

пожар на Косарева :: Прачечная :: форум/клуб

Sat, 06 Jun 2009 12:32:30 -0700

pudovkin: Второго дня сфотографировал. На первой фото видно, что горит мерс :) а дальше, вроде как нефиговый пожар где-то во дворах новостроек. Любопытствовать не стал.

А ведь часто у нас такое происходит.

удобство в багажнике :: женские разговоры :: "женский" форум

Sat, 06 Jun 2009 12:28:08 -0700

pudovkin: тема про то как лучше обустроить место в нашем немаленьком (один из самых просторных в классе) багажнике!

мы недавно покупали сетки в багажник.

А сегодня я нашел такую интересную вещицу (см. аттачи). пара таких ящичков и можно сказать, что готов(а) к любым житейским и магазиным ситуациям.

ВСЕМ ПРИВЕТ!!! :: Мы и наши автомобили :: форум/клуб

Fri, 05 Jun 2009 02:40:21 -0700

butterflyка: Всем привет! :) У вас пополнение!!! Нашла вас через пользователя нашего сайта (москва). Живу в Москве, а регион на номере родной)) Пилотируем на розовом джазе с ручкой ;)

Автоспорт :: Мы и наши автомобили :: форум/клуб

Mon, 01 Jun 2009 11:31:28 -0700

pudovkin: или так его называют....

Последняя поездка на Молодежную: http://www.youtube.com/watch?v=wWrY90y6d50

пацаны на дороге или стритсракерам посвещается :: Прачечная :: форум/клуб

Mon, 01 Jun 2009 11:19:21 -0700

pudovkin: есть предложение забавы ради собирать экземпляры так называемого быдло-, ара-, колзоз-, пацано-, гопо-тюнинга.

Первое поступление: "чоткая" и "резкая" 11дцатая. Водитель, за всё время, что я ехал за ним, успел 2 раза заглохнуть, но зато с места "до отсечки" напрягал машину и рвал что было сил, заполняя тихую и, казалось бы, умиротворенную тишину вечера сочными нотками "настоящего" двигла.

В пердак его машины пролезет не только то, чем он компенсирует наличие этого прямотока и его размеров, но и кулак, а так же полено, что можно найти на заваленке в селе этого красавца.

Лексус познал суровость Бетономешалки [Алое Поле] :: Произошло ДТП :: ДТП, ГИБДД, ПДД, Автоправо

Mon, 01 Jun 2009 11:09:34 -0700

pudovkin: Сегодня разговаривалис Jitel и за спиной проскрежетали тормоза. Я не отреагировал, но Jitel, видать, намётанным ухом определил и резко развернулся. Мы увидели как японский бетоновоз врезается в зад резко затормозившему лексусу прадо. тот, в свою очередь, слегка въехал в зад впередизатормозившему Chrystler Sebring.

Надеюсь, водитель бетономешалки окажется невиновным. А ведь мог бы быть гружёным.

замена штатных дворников :: Тюнинг :: "мужской" форум

Wed, 27 May 2009 10:38:09 -0700

pudovkin: на последней встрече товарищ Jitel продемонстрировал свежекупленные дворники на свой Fit

Вообще, бескаркасные дворники имеют много приемуществ, а для Jazz еще одним является размер дворника - штатные дворники довольно узкие.

Поэтому мы имеем возможность заменить дворники на к-либо бескаркасные и выгирать в зоне, которая будет очищаться ими и уменьшить тот самый треугольник мертвой зоны посередине окна.

Какие мысли по марке дворников, что стоит брать?

покупка сеток и держателей поясницы :: Совместные покупки :: форум/клуб

Wed, 27 May 2009 09:58:26 -0700

pudovkin: после импровизированной встречи настоящих мужчин было выявлено желание заполучить в волосатые лапы форумчанами:

сетки в багажник

последний раз 200 рублей. (об актуальной цене сайт молчит)

и поясничного валика
принцып:

выглядит:
и
~450-500 рублей.

еду предположительно в четверг-пятницу в Метро за покупками

в настоящее время заказ сделали:
- Jitel валик и сетку в багажник
- pavl сетку в багажник
- jorge сетку в багажник

Компактный хэтчбек Honda Jazz второго поколения достиг наших широт :: Honda Jazz второго поколения (2008) :: общая информация

Tue, 26 May 2009 23:16:37 -0700

pudovkin: На первый взгляд всё хорошо: базовый Jazz оценивается в 615 тысяч рублей. Это почти на 45 тысяч больше, чем просили за самый простой Jazz предыдущего поколения. Но прибавку окупает новизна укрупнённого автомобиля, единственный, зато более мощный мотор (1.4, 99 сил) и расширенная восемью подушками безопасности, системой стабилизации, подогревом сидений и электроприводом складывания зеркал комплектация Elegance.

С пятиступенчатой «механикой» Jazz в смешанном цикле потребляет всего 5,4 л бензина на 100 км, а с «роботом» — 5,3 л.

Доплатив 30 тысяч, вы получите машину в «Элегансе» и с шестиступенчатым «роботом» i-Shift вместо прежнего вариатора. А вот оснащённый богаче Jazz удивляет высокими ценами. Например, вариант Sport с «роботом» (альтернативы ему нет) стоит 694 тысячи и притом снабжён противотуманками, 16-дюймовыми дисками и спортивным обвесом. А за самый дорогой Jazz Executive с датчиками света и дождя, стеклянной крышей и круиз-контролем берут 742 613 рублей.

Пятиместный салон Джаза предполагает 16 вариантов компоновки, а задний диван складывается одним движением руки. Минимальный объём багажника — 399 л, рекорд в классе.

Согласитесь, язык не поворачивается назвать «японца» выгодным предложением, когда цены на пятидверный хэтчбек Opel Corsa с богатым выбором моторов, коробок передач и хорошим уровнем оснащения находятся на уровне 471 600 — 656 200 рублей. А как вам Nissan Note 1.6 с «автоматом» и в наиболее полной комплектации Tekna за 720 тысяч? В общем, есть над чем подумать.

материал: drive.ru

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:

pudovkin пишет:
На первый взгляд всё хорошо: базовый Jazz оценивается в 615 тысяч рублей.

Доплатив 30 тысяч, вы получите машину в «Элегансе» и с шестиступенчатым «роботом» i-Shift вместо прежнего вариатора. А вот оснащённый богаче Jazz удивляет высокими ценами. Например, вариант Sport с «роботом» (альтернативы ему нет) стоит 694 тысячи и притом снабжён противотуманками, 16-дюймовыми дисками и спортивным обвесом. А за самый дорогой Jazz Executive с датчиками света и дождя, стеклянной крышей и круиз-контролем берут 742 613 рублей.

они совсем охренели что ли? нет, ждать его, определённо, не стоило.

С кем я общаюсь? :: Предложения по сайту :: Сайт клуба

Tue, 26 May 2009 05:30:57 -0700

Jitel™: Неплохо было бы отображать пол участников,в сообщениях,под аватаром.А вот когда кто зарегистрирован,на мой взгляд можно и не писать.
Как вы думаете?

новый Jazz в Челябинске :: Honda Jazz второго поколения (2008) :: общая информация

Sun, 24 May 2009 21:48:54 -0700

Jorge: А что, у нас Лиман новый джаз не презентует? Интересно было бы посмотреть.

встреча инсталляторов радиаторных решеток :: Мы и наши автомобили :: форум/клуб

Sun, 17 May 2009 11:05:01 -0700

pudovkin: Итак, было принято решение встретиться минимальным составом: Jitel™, Jorge, pavl и pudovkin для совместной установки и распития радиаторных перегородок на наши "музыкальные коробочки", дабы сохранить их фибры радиаторы в целости и сохранности.

Предлагаю сие действие провести в пятницу вечером - субботу - воскресение.

при себе необходимо иметь:
отвертка (шлиц, крест)
набор ключей
покрывало куда бампер ложить
ножницы по металлу (спонсирует Jitel)
комплект для установки сетки и желание.

сетки, как я понял из обсуждения, подтаскивает тоже Jitel, за что ему большое спасибо.

Предлагаю не ограничиваться указанными джазо-фитоводами, отслеживать тему, узнавать место и время проведения и присоединяться!

Это я. palv. :: Мы и наши автомобили :: форум/клуб

Mon, 11 May 2009 09:29:18 -0700

palv: Привет, раз уж мы тут общаемся на этом форуме, напишу немного про себя....
меня завут Павел, 41 год, жену Наталья , сын Алеша,15 лет.
первой машиной давно давно была белая тройка жигули 78года, потом с доплатой поменяли ее на опель кадет 86года, когда он начал потихоньку разваливаться, продали его и купили дайхатсу стория 2002года, это полный аналог таеты дуэт. купили в 2005 и ездили до сих пор, кстати хотим ее продать и она еще не продана.
И вот мы стали обладателями розовой хонды джаз!

фото всех своих машин кинул в альбом, вот ссылка:
http://fota.mota.ru/albums/8b9f2dde030f … 84828b712c

Американцы провели крэш-тест Honda Jazz :: Honda Jazz первого поколения (2003) :: общая информация

Sat, 09 May 2009 12:53:46 -0700

pudovkin: Наряду с другими машинами выступала пара Honda Jazz VS Honda Accord.

http://www.youtube.com/watch?v=NLfK35O9 … r_embedded

Однако "Кузов хэтчбека Fit/Jazz также деформировался сверх нормы. А слишком сильные нагрузки на голову и ноги водителя означают в реальной ситуации серьёзные травмы. Седан Accord подтвердил хороший уровень безопасности."

Суперблокировка :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Wed, 06 May 2009 02:24:39 -0700

palv: Суперблокировка (при некоторых вариантах исполнения автомобиля) Суперблокировка помогает защитить ваш автомобиль и находящиеся в нем ценные вещи от похищения. Для включения суперблокировки поверните ключ в замке двери вперед дважды в течение 5 секунд. Суперблокировка может быть включена и с помощью замка двери багажного отделения. Для этого необходимо повернуть ключ в замке двери вперед дважды в течение 5 секунд. Суперблокировка не включится, если одна из дверей открыта или закрыта не плотно. Суперблокировка может быть включена, даже если будет опущено какоеCнибудь стекло, открыт капот или люк крыши. При включенном режиме суперблокировки кнопки блокировки на двери водителя и переднего пассажира не будут работать. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Если при включенной суперблокировке в автомобиле находятся люди, они не смогут отпереть двери автомобиля изнутри. Перед включением суперблокировки убедитесь в отсутствии людей в
автомобиле. Jazz_3.p65 118 15.03.2005, 23:22

У меня в джазе есть. есть и сигналка(шерхан5). Поэсперементировал:
1. с ключа 2 раза закрываю машину(суперблокировка) , ставлю на сигналку. ушел.
пришел. снимамаю с охраны сигналкой, мигает как будто снялась с охраны - двери не открыла!!!!
с ключа открываю двери и можно ехать...
Я про то, что, говорят сигналку могут сграбить , тут же сесть и уехать, а в этом варианте двери закрыты. как бы дополнительная защита. вопрос , а сигнал с ключа могут сграбить? как вариант , чувствуете что что то не так закрываете машину на суперблокировку ключем в двери, потом сигналкой, двери сигналкой неоткроются.
2. суперблокировка.сигналка. ушел.
из дома завожу машину, пришел , снимаю с охраны, двери заблокированы, ключем дистанционно пытаюсь открыть - опа, дверь не открываеться, я в шоке, сигналкой туда сюда - закрыта, с ключа по кнопкам жамкаю - ноль реакции. ыыыыыыыыы. подумал. загушил машину сигналкой. с ключа открылась....
2б. начало такое же, проверял не показалась ли, не показалось, неглуша машину, открыл ключем в дверь.

парковочная идиотека :: Прачечная :: форум/клуб

Wed, 29 Apr 2009 22:18:02 -0700

pudovkin: предлагаю начать такую весёлую тему как парковку других участников движения, а так же забавные и не очень (если тебе перегородили выезд или дорогу) зарисовки из нашей жизни.

я начну:
::thumb64::
blbjnская стоянка на Ленина, около ЮУрГУ.

::thumb65::
это же великолепие, но зимой

::thumb66::
мудрый я? :)

::thumb67::
и то время, когда ГАИ почувствовало кормушку. до сих пор, вроде, таскают

декоративные пленки :: Тюнинг :: "мужской" форум

Wed, 29 Apr 2009 14:51:21 -0700

Jitel™: Вот:
::thumb57:: ::thumb58:: ::thumb59::

::thumb60:: ::thumb61::

Вложения. :: Ошибки на сайте :: Сайт клуба

Tue, 28 Apr 2009 01:43:45 -0700

Jitel™: По-прежнему не получается выложить фото,в некоторых темах!

Всё вроде исправлено. :)

Это я. Jitel™ :: Мы и наши автомобили :: форум/клуб

Mon, 27 Apr 2009 10:24:22 -0700

Jitel™: Нафоткал пробую выложить. :)
В планах:
1.установка защиты картера.
2.сетка в бампер.
3.полировка фар(к сожалению надо).
Это из обязательного.В последствии буду думать,решать про:
замена магнитолы на мульти медиа систему +камера(1или2),ангельские глазки,полировка кузова(возможно покраска),подсветка салона в некоторых местах(попробую сам),покупка аксессуаров(какие понравятся).
Мне самому 32 года.Звать Андрей,жену-Елена,сын Максим-3 года.
Первая машина была ваз-03, 83 г.в.По паспорту небесно-голубая.Потом было много других авто,но уже рабочие или друзей.Некоторое время вообще без своей машины был.
Сейчас Хонда Фит 2002года,пробег 65000.Двигатель 1.5,110 лошадков,CVT,система 7 speed mode.Приобрел 26.02.2009г.
Извиняюсь,что не представился сразу.

jazz - такси :: А я тебя видел! :: форум/клуб

Wed, 15 Apr 2009 23:34:33 -0700

pudovkin: уже второе утро вижу красный Jazz (Elegance комплектации, но с затонированными задними стёклами) на остановке Плеханова, что по Свободе. А что, вариант очень даже ничего. Конечно, Mobilio куда лучше для таких целей, но он не леворукий, что может часть клиентов отпугнуть.

Короче, мужик молдец - и зарабатывает и экономит и производит впечатление

Самцовый тюнинг. Яйца — всему голова :: Тюнинг :: "мужской" форум

Tue, 14 Apr 2009 20:37:24 -0700

pudovkin: раз уж пошла такая пьянка, расскажу про проект, который сам задумывал, но, ввиду кризиса, средств на него уже не останется.

Итак, есть Питерская контора, которая предлагает слдующее:
— Angel Eyes (Ангельские Глазки) CCFL: http://www.fantuning.ru/index.php?id=6864
там были и для джаза. стоимость 100 у.е. (4300 руб). ввиду наличия мастера Василия (http://jazz74.ru/viewtopic.php?pid=315#p315) и заоблачной стоимости, наверное, это уже неактуально.
— Шумоизоляция всего авто — 50 тыс. руб. Это материалы и работа. В эту сумму шумится: потолок, пол, арки, двери (на дверях двойная изоляция), багажное отделение.
— Пневмоподвесок много вариантов - от 4000 евро
— Перетяжка салона в кожу = от 60 тыс. руб
— Полировка фар = 2000 руб (будут как новые)

"ну и пасхальные яйца, положенные в заголовок поста — Есть металлические, есть пластиковые. Реально ничем не отличаются, кроме цены. Рекомендуют пластиковые за 40 у.е. (1720 руб.)"
выглядит это безобразие так:

вся инфа: http://www.fantuning.ru/index.php?id=9384

спокойно могу предположить, что и шумку и перетяжку можно сделать дешевле в Чекагинске, если не сделать всё самому.

Какие мысли?

angel eyes как у BMW :: Тюнинг :: "мужской" форум

Tue, 14 Apr 2009 14:37:19 -0700

Jitel™: Порою ещё,может точно скажу.Я это всё беру с сайта:http://www.honda-fit.ru/.Огромный ресурс для наших авто.Общероссийский сайт любителей фитов и джазов.
Вот:Я мастеру сразу сказал, что если получится этот проект, то кину парням и можно будет купить. В общем если кто захочет, я могу дать его контакт, подробную инструкцию по установке и подключению он сделает. Цена двух колец на ФИТ или ДЖАЗЗ получается 1300 руб. стоимость доставки включена. Все крепления, провода и подробная инструкция входит в комплект. Вобщем кто хочет можете купить.

Мастер человек надежный, не подведет.
Вот его контакт: master2000@pochta.ru зовут Василий. Сотовый 8-952-853-75-90
Вот что получается:
::thumb44:: ,::thumb55::

предложения сайтов по тюнингу :: Тюнинг :: "мужской" форум

Tue, 07 Apr 2009 04:39:48 -0700

Jitel™: По поводу украшений авто сайт есть www.goneauto.com .Импортный что-ли,но вроде как и с него есть возможность заказывать.Ночью сёдня поковыряюсь там.

без ДТП виноватый? :: Прачечная :: форум/клуб

Mon, 06 Apr 2009 12:46:11 -0700

pudovkin: Блин, торцом своей двери помял припаркованную параллельно, судя по сколу, недавно покрашенную 99ку. Я приоткрыл свою дверь, а порыв ветра буквально вырвал её из рук, поэтому удар был неслабый, не до основания, но слой краски сошел. "борозда" где-то в сантиметр шириной.

Под дворник хозяину подсунул имя и номер телефона.

Вечером звонок с неизвестного номера. Я и думать забыл про это. Слышу: "Ало, кто это?". Я не растерялся — А это кто?

Звонит владелец 99, спрашивает что за телефонный номер у него, я объясняю по свойски, что так мол и так.
С ним рядом кто-то стоит, слышен голос. Я говорю, чт готов пару тысяч отдать. Идут, осматривают, в трубке слышно, что ему советуют всю дверь под покраску или к ментам за то что я "оставил место дтп". Собственно, он это и передал, мне оценив покраску в ''3.5 рубля''. Иначе идут в ДПС, так как машины стояли под камерой и на ней всё, собсна, видно фсё и номер тоже.

Внимание, я вопроса:
1. муд@к ли я (тут сразу три вопроса подразумевается — нехрен реагировать на такие удары, нехрен оставлять телефон, ибо пора б забить на веру в добро и человека и стоило ли отвечать на звонок, потому что человек бы сам и не заметил это всё дело)

2. является ли ситуация с двумя заглушенными машинами и ударом одной об другую дверью ДТП?

Upd: он перезвонил, спросил "ну так что там про 2.000". я поинтересовался, почему "ставки упали". ответа не расслышав, спросил что у него со страховой. Страховка есть, поэтому сказал, что она ему больше поможет, чем я. А вообще, если б он начал не с угроз и ДПС, деньги бы я ему отдал, так как сам, объективно виноват.

Хотя злобу парня понимаю — стоял никому не мешал, а теперь вынужден целый вечер на эту беготню, нервы-деньги (да, без этого у нас никак) тратить… однако, пытаться меня, который сделал шаг на встречу, признал ошибку, тупо разводить на бабло, махать шашкой и включать гоповской гонор, нужно слишком себя, прежде всего, сильно неуважать.

Подставк под левую ногу :: Тюнинг :: "мужской" форум

Mon, 06 Apr 2009 04:34:20 -0700

Jorge: Мне не хватает нормального упора для левой ноги. Никто ничего не соображал по этому поводу?
Как вам такая штукенция?
http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=1989

Инструкция по ремонту :: Ремонт :: "мужской" форум

Sun, 05 Apr 2009 12:57:31 -0700

Jitel™: Устройство, техническое обслуживание и ремонт Honda Fit / Jazz.

Выложу сюда: http://webfile.ru/3354554

Соседи с honda74.ru :: А я тебя видел! :: форум/клуб

Sun, 29 Mar 2009 21:51:24 -0700

Jorge: Уже второй раз дают листовки наши соседи с honda74.ru. Наверно надо там дать ссылку на наш форум.

кто здесь?! :: А я тебя видел! :: форум/клуб

Mon, 02 Mar 2009 09:42:11 -0800

pudovkin: сколько ж Джазов на дороге и Фитов встречается... припомню красный спортивный Джаз, который часто стоит на Куйбышева около стоматологии, Бронзовый Джаз, который всегда забирает чадо из школы на улице Плеханова. Есть так же Графитовый Джаз, который никогда не реагировал на мои мигания фарами... а Фитов-то сколько у нас...

Но что-то народ не стремится к объединению и общению... удивляюсь.

сервый Fit :: А я тебя видел! :: форум/клуб

Mon, 02 Mar 2009 09:36:35 -0800

pudovkin: сегодня ехал по Бр.Кашириных в сторону центра и на повороте на новый мост увидел Fit графитового цвета и въеъавшего в него Citroen. попом чувствую, что в последнем сидела женщина... Возращался черзе 2 часа, они всё так же стоят и собрали нефиговую пробук.

Сочувствую, камрад.

изменение цен на джазы :: Новости :: общая информация

Sat, 31 Jan 2009 09:26:59 -0800

pudovkin: может это и не новость, но, по слухам, цены на новые джазы (всмысле из салона) изменилась и составляет 520тыр... или это ответ на "кризис" или готовятся к "плавному" вводу новой модели на рынок, чтобы цена на новую модель не сильно коробила заинтересованных.

П.С.: сегодня был в салоне митсубиси, менеджер не без удовольствия сообщил, что "по словам посетителей", "дела представителя хонды в челябинске идут не важно - очень много исков судебных - компания не отдает птс где-то с ноября"... эх, знали бы они, что косяки начались с июня где-то :-(

противотуманные фары :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Sat, 31 Jan 2009 09:18:30 -0800

pudovkin: хворь приключилась не только с обычными фарами.

люди, ни в коем случае не мойте противотуманке, когда они работают.

потерял сначала одну, а потом другую противотуманку, пока дошло до дурака.

противотуманная фара сделана из настоящего, не пластикового стекла и оно имеет свойство нагреваться. может так и задумано, не знаю, но при контакте с водой (не важнго, холодная или горячая) фара трескается как свеже_закатанная банка с огурцами.

вот езжу теперь с нижними потресканными фарами. кто увидит, помигайте в знак сочувствия)

запотевшие фары / конденсат :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Sat, 31 Jan 2009 09:15:37 -0800

pudovkin: мыл фары, чтобы лучше светили. по нашей слякоти как-то трудно пробиратьяс с грязными фарами...

заметил, что в фаре передней, в районе поворотников, есть конденсат. не поверил глазам. присмотрелся к другим фарам и НА КАЖДОЙ фаре по кругу есть испарина. на задних стоп-фонарях даже виден узор замерзшей воды...

еду в понедельник в сервис. посмотрим что скажут и попытаются от гарантии отказаться.

климатическая установка. скрытые возможности :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Tue, 20 Jan 2009 08:46:10 -0800

pudovkin: хотя, не то чтобы скрытые, а пытливому юзеру владельцу октрывающиеся почти сразу. позже сниму видео того как, с первого взгляда неочевидно, можно эффективно использоваться печкой-кондишоном.

начнем с того, что я ставлю температуру (зима щас) 19 на включение машины, а на прогрев, дабы не замерзнуть, до 23х поднимаю... температура же эксплуатации 20.

во-первых, можно поставить автоматический обдув стекла. для этого делаем FULL AUTO. выключаем кондюк и нажимаем MODE. обдув выставится на предыдущий режим до включения полного авто... я использую этот режим для обдува стекол+на ноги. они, действительно, не запотевают. если же обдув идет слишком интенсивно, я не знаю, смущает звук от работы климата, можно таки нажать температуру вниз и вот тут появится возможность регулирования обдува... чтобы вернуться к автомату, придется повторить процедуру заново.

во-вторых, мне опущеные стекла (с дефлекторами или без) погоды в салое, буквально, не делают... чи их опускай, чи нет - влага не уходит. посему можно включить кондиционер в купе с режимом обдува на стекла+ноги. но самое, наверное, эффективное это не включать рециркуляцию:) хотя в Челябе это делать что-то не хочется.

в-третьих, хотя это и не возможность, а, наверное, особенность - с экрана климата не уходит надпись AUTO. оно может стать FULL AUTO, но в MANUAL оно уйти не уйдет:) почему, до сих пор не понимаю.

Подозреваю, что большинство не заморачивается на подобные нюансы и включает FULL AUTO и, особенно щипетильные, отключают A/C. я тоже так делаю. иногда:)

первые морозы :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Sun, 14 Dec 2008 23:25:47 -0800

pudovkin: сегодня, 15 декабря впервые в этом году (!) долбанули морозы.. -15 однако.

факты:
— стеклоомыватели замерзли. все. через 30 минут езды оттаял задний. передние решили "пописить" чуть чуть и забрызгали лобовое стекло "незамерзайкой", которая замерзла почти сразу... пришлось отогревать стекло и удалять эту гадость. больше никогда в МЕТРО не куплю "незамерзайку".
— стёкла теперь запотевают активнее и включенный кондиционер+рециркуляция не справляются. приходится иногда включать обдув стекол (отдельная кнопка). режим обдува+ноги еще не пробовал
— расход возрос с 8и за вчера до 8.6...
— в машине реально не хватает "попогрелок". буду компенсировать
— ины хоть и "сносят", но держат дорогу.

у вас как, товарищи джазоводы?

рассовывание мелочей по салону, использование кармашков :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Tue, 09 Dec 2008 10:51:50 -0800

pudovkin: особо салон на загромождал. вроде все на своем месте:

::thumb29:: ::thumb30::
очки/гарнитура под рукой

::thumb31::::thumb32::
в двери все для "вмешательства в работу машины" — перчатки, китайская тряпочка, скребок, нож

::thumb33::
в "багажном" отделении пассажира — ароматизатор. вроде куплен в ИКЕЕ

::thumb34::::thumb35::
центральный тоннель. середина кпк, телефон, монетница, влажная салфетка, "миротворец"

::thumb36::::thumb37::
центральный тонель. зона подстаканников. собственно мусорка, стакан, всевозможные зарядки, записульки

расход топлива :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Tue, 09 Dec 2008 03:21:33 -0800

pudovkin: наверное, каждого интересует эта тема. причем интересуются как владельцы, сравнивая цифры со своим личным зачетом, так и присматривающиеся к джазу.

по паспорту в городе наш Джа' должен потреблять не больше 7.2 литра. процесс обкатки это значение доводит и до 8и и до 10и... были отзывы и о 11и литрах с кондиционером и режимом S.

у меня уже 5 255 км откатано и вчера поставил свой личный рекорд:

по трассе 420 км (в Сатку и обратно) в сумме, средний расход 6.8, при учете, что последние 50 км к Челябе (после развода дорог на независимые полосы) я гнал 140 (ибица серде перестало:) и попробовал максималку - 160км, 5.500rpm без режима S.

в городе, днем позже, при совершенно "овощной езде" компьютер показал 6.3... потом число дошло до 6.1, но начинали возмущаться в, буквально, заде идущие шестерки и тонированные мусорными мешками 12е ВАЗы. сегодня, с прогревом и утренними пробками, довел цифру до 6.9 л/100км.

А какой расход у вас? и за какой отрезок пути

Новый Jazz 2009 года - Jazz do it? :: Honda Jazz второго поколения (2008) :: общая информация

Tue, 02 Dec 2008 11:07:41 -0800

pudovkin: «Новый Jazz комфортнее, мощнее и доставляет больше удовольствия от вождения, чем прежний», — уверяет шеф очередного «музыкального» проекта фирмы Honda Кохэй Хитоми.

Я готов ему верить, потому что анкетную графу «хобби» Хитоми-сан заполняет словом «driving» и ездит на «антикварном» спорткаре Honda S800. И я ему верю, потому что уже час не могу заставить себя вылезти из-за руля нового Джаза и заняться фотосъемкой.

На ранних эскизах новый Jazz был еще больше похож на «космический» Civic

На первый взгляд — Jazz как Jazz. Поэтому знакомство с машиной я начал с того, что ткнул в навигаторе значок Honda dealers — и отправился в ближайший шоу-рум, чтобы сравнить новый хэтчбек со старым. Это в Японии свежий Fit (тот же Jazz) был представлен еще прошлой осенью, а у европейских дилеров он появится только в ноябре. Продавцы клюнули на уловку — и в обмен на «посидеть-потрогать» тут же выкатили из салона прежний Jazz.

В чем разница?

Из-за смещенного вперед пассажирского отсека новый Jazz кажется еще более однообъемным, но при этом выглядит динамичнее: заточен, словно карандаш. Теперь в нем гораздо больше стремительности Сивика, нежели былой микроавтобусной скуки. Это потому, что дизайном заведовал Окумото-сан, который до этого помогал рисовать пятидверный Civic.

Прежний Jazz молодежь почти не слушала: например, в Великобритании, где разошлась чуть ли не половина 417-тысячного европейского тиража модели, средний возраст покупателей составлял 63 года. Jazz для пенсионеров, для тех, кто и впрямь родом из джаза. А новую модель нацеливают уже на всех сразу, включая и тех, кто лишь готовится стать автовладельцем, и тех, кто по экономическим или экологическим соображениям выбирает машинку поменьше.

Новый Jazz и старый (на заднем плане) похожи, но все-таки разные. Среди отличий версии Sport (на фото) — юбка бампера, ободок фальшрадиаторной решетки, пластиковые пороги и 16-дюймовые колеса вместо «базовых» 15-дюймовых

Джазовый интерьер унаследовал от Сивика и руль, и футуристичное настроение, навеваемое хитросплетениями передней панели. Увеличенные втрое боковые «форточки» и утонченные, отнесенные далеко вперед стойки лобового стекла улучшают обзорность, но создают ощущение того, что ты вовсе не машинист, а пассажир в середине вагона. Благо с эргономикой порядок: кресла стали удобнее, появилась площадка для отдыха левой ноги, а руль теперь регулируется не только по высоте, но и по вылету. Даже пластик отделки, хоть и остался жестким, но производит более «мягкое» впечатление, а ткань на дверях стала бархатистее. В общем, Jazz — вполне себе беби-Civic.

А вот увеличение колесной базы на 50 мм (до 2500 мм) и ширины на 20 мм (до 1695 мм) на внутреннем пространстве почти не отразилось. Впрочем, Jazz и раньше не был тесным: при росте 176 см я усаживаюсь «сам за собой» с запасом и «в коленях», и над головой. А для пущего комфорта появился центральный подлокотник.

Главная же изюминка салона — трансформация.

Передняя панель стала многограннее, материалы — добротнее, добавилось места для ног, а треугольная «форточка» увеличилась втрое

— Мы заметили, что не все владельцы в полной мере пользуются возможностями салона, — поясняет Хитоми-сан. — Люди то ли не понимают, как это делать, то ли ленятся. Поэтому в новой модели процесс трансформации мы упростили донельзя.

И точно, проще некуда. Раньше, чтобы сложить спинку заднего сиденья, приходилось снимать подголовник, а теперь одно движение — и она падает вровень с полом. Еще одно — и поднятая подушка второй части фиксируется в вертикальном положении. Столь же просто превратить передние кресла в спальные места или закрепить в багажнике полку-гамак. Jazz do it!

Двигатель пускается тоже просто, даже по-простецки — обычным ключом, без всяких кнопок. Из трех возможных джазовых моторов — от европейского 1.2 (90 л.с.) до японского 1.5 (120 л.с.) — россиянам будет доступен только 100-сильный двигатель рабочим объемом 1339 см³, который во всех брошюрах значится не как 1.3 (что честнее), а как 1.4. А выбор коробок передач — между «механикой» и заимствованным у Сивика «роботом» i-SHIFT. Вариатор, которым мы не раз восторгались во время тестов, равно как и полноприводную трансмиссию, японцы, увы, оставили себе. А пятиступенчатым «автоматом» поделились только с американцами.

Графика оптитронных приборов помрачнела
Заимствованный у Сивика «робот»

i-SHIFT был настроен заново, но все равно спотыкается, меняя передачи
«Механика» — высокоточная

Кресла с новым наполнителем держат крепче прежнего
Как и раньше, подушки можно поднять, но под левой теперь есть тайничок для инструкции или инструмента

Сзади стало чуть просторнее, дверь открывается на больший угол (80°), но стекло опускается не до конца
Слева от руля — подстаканник и кнопка отключения системы стабилизации. Блок управления зеркалами полностью перекрыт рулем
Клавиши на центральной консоли претерпели рокировку («климатические» стали ближе к водителю, «музыкальные» — к центру), перчаточный ящик разделен на два, рядом с прикуривателем появился разъем для «ай-пода», а полочка подо всей передней панелью исчезла

Я начал с «механического» Джаза — и не мог оторваться. Дело даже не в моторчике, который на одном дыхании раскручивается с 1500 об/мин до 4200 об/мин, а на втором, открывающемся благодаря регулировке фаз системой i-VTEC, с приятным рыком достигает предельных 6500 об/мин. Меня восхитило, что можно легко трогаться, не касаясь акселератора, а передачи не включаются, не втыкаются и не загоняются — они с потрясающей точностью перещелкиваются. Шумо- и виброизоляция такова, что на светофорах то и дело спохватываешься: не заглох ли мотор? «Холостых» подергиваний нет ни на руле, ни на рычаге, ни на педалях. Одно расстройство: после 100 км/ч Honda Jazz превращается в Renault Logan — на поддержание крейсерской скорости мотора еще хватает, но на обгон уже нет.

Панорамная крыша с электрифицированной шторкой — привилегия топ-версий

А разгоняясь на Джазе с «роботом», я уже чувствовал себя японцем: не всегда был согласен с переключениями, но всегда, даже не желая того, согласно кивал. Хорошо, конечно, что трансмиссия i-SHIFT догадывается не только удерживать, но и понижать передачи на крутых спусках и не переключается в поворотах, а противооткатная система в течение секунды помогает стартовать в горку. Но нельзя ли не дергать автомобиль при каждом «шифте»? Спасают лишь подрулевые лепестки, которыми можно воспользоваться в любую секунду. По крайней мере момент кивка головой уже зависит только от тебя. Эх, то ли дело вариатор...

Спереди, как и раньше, стойки McPherson, сзади — полузависимая подвеска. Но кузов стал жестче, колея шире (на 35 мм спереди, на 30 мм сзади), пересмотрены углы установки колес (в частности, кастер увеличился с 2,2 до 3,3 градуса) и изменилось расположение задних пружин и амортизаторов.

Спальные места организуются в два касания
Благодаря утапливаемым подголовникам части спинки складываются одним движением руки. Подпольный гамак можно расположить как на первом, так и на втором этаже, открыв доступ к 28-литровой нише, которая может быть занята «докаткой». Погрузочная высота теперь на 40 мм меньше

В итоге на прямой Jazz стоит как взрослый, повороты проходит точно и с минимальными кренами, а по мере увеличения скорости мягко скользит мордашкой наружу. Система стабилизации начеку: она работает и «по сносу», и «по заносу», а в случае необходимости «душит» двигатель. Порадовали и тормоза: отличное замедление и своевременная работа АБС.

А плавность хода насторожила. С одной стороны, Jazz запросто глотает брусчатку трамвайных путей, с другой — подбирает с дороги всю «мелочь» и постоянно подрагивает на автобане.

Раньше пиковый момент достигался при 2800 об/мин, но благодаря системе i-VTEC, изменяющей ход и время открытия впускных клапанов, на кривой момента появился второй всплеск, приятно оживляющий разгон после 4000 об/мин
Место восьмиклапанного двигателя 1.3 (83 л.с.) занял 100-сильный шестнадцатиклапанник того же объема с системой i-VTEC и тоже с одним распредвалом

О том, как Jazz справится с нашими дорогами, мы узнаем только в марте, когда начнутся его российские продажи. Цены пока не объявлены, но ожидается, что новинка будет стоить в среднем на десять процентов дороже предшественника, то есть около полумиллиона рублей. Правда, в отличие от Англии, в России Jazz в бестселлерах не числился — за восемь месяцев нынешнего года продано 3670 автомобилей, в то время как владельцами Сивиков стали более 20 тысяч человек. А машинка-то классная! Вот если бы российское представительство решило продавать соплатформенный с Джазом седан City… Но на эту тему пока молчок.

источник: Авторевью

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
мне кажется, новый джаз - разочарование.

робот, 100сильный мотор (всего?!), отсутствие полного привода, иссчезновение полки по всей длине торпедо, какая-то кривая центральная консоль... разочаровывают.

есть и положительные моменты, конечно... подогрев сидений, более совершенная система внутренней трансформации (что сразу не могли так?), крыша прозрачная...

однако заявленная цена - новый сивик 5Д. не факт, конечно, но перекочевавший от него подтупливающий ОЙ-Ши(ф)т! как-то не воодушевляет...

судя по всему, не нужны мы хонде как покупатели.

об опасных лосях :: Прачечная :: форум/клуб

Tue, 02 Dec 2008 10:27:29 -0800

pudovkin: люди проживают свои жизни, что-то планирую, во что-то верят, что-то ожидают от своей жизни в будущем, однако всё, все их мыли и желания могут в миг стать неважными и ненужными… потому что есть в этом мире, даже не знаю как сформулировать пообиднее, безмозглые и тупоголовые валенки с разжиженным мозгом, действия которых не поддаются осознанию и объяснению. таких людей стараются избегать или обходить стороной остальные, с более-менее плотным мозгом, но на дорогах общего пользования совершенно случайно можно нарваться как на первых, так и на вторых.

::thumb28::
“Прошу прощения за грубое исполнение, не было времени выполнить в правильном масштабе и в цвете” © Док. Браун, Х/ф. Назад в Будущее I, III.
Вот такая ситуация сегодня произошла недалеко от перекрестка Братьев Кашириных—Косарева в городе, понятное дело, Челябинске. Для сохранения масштабов, пометил что от первой машине в потоке до дятла в мигающей калине где-то 50 метров оставалось, больше, чем на рисунке.

Какой-то дебил (калина) встал на дороге (уж не знаю по какой причине: печка перестала работать, колесо спустило, бензин кончился, ноготь сломал(а), зеркало заднего вида отвалилось, задняя дверь не закрывается, стеклоподъемник не работает — короче, по очень важной причине встал) и включил аварийку. дорога, надо сказать тут с, так повелось, повышеным “скоростным режимом” — все едут от 80км/ч и выше. Я двигался по правой, набирал скорость, выруливал из-за Газели и вижу впереди стоит эта калина. Не сказать, что я вырулил быстро обратно в правый ряд, но мысль пришла капитально в голову, что сделай я это на 40-50 метров позже… я бы вообще никуда уже не торопился. Что заставило этого кретина, а водитель мужичек, лет под 35-40, оставить машину на проезжей части, не выставив “треугольник”, я не смогу понять. он просто тупо сидел в машине. что помешало ему столкнуть машину на обочину, а там недалеко и вовсе есть съезд с дороги на корпоративную стоянку какой-то организации, я не знаю… но знаю точно, что из-за этого недалекого человека могут пострадать много людей, в том числе моей семье. тем кому посчастливилось двигаться во втором ряде, конечно, увидят его и перестроятся, а что делать было мне в этой ситуации? или человека, который с 3го ряда, уставши от еле телепающейся дамочки на матизе или шумахере на 6-ке, наплевав на правила, начнет обгонять по второй полосе? в лучшем случае останется инвалидом…

возвращаясь назад, по той же дороге, спустя где-то 25 минут, я видел как этот же лось сидит все в такой же позе, за ним довольно серьезная пробка и по 3му ряду, как раз в то время когда я проезжал на встречу, двигается ДПСнутый Логан с единственным ментом в нем. Он объезжал пробку, калину, оглядывал томным взглядом всё это собранием и зевал(!). уж прям так чувствовалось, что ему накласть на все это, что он едет на работу и его не стоит тревожить…

Пора сваливать© и начинать носить волшебную палочку — короткоствол©

замена масла :: Обслуживание :: "мужской" форум

Sat, 15 Nov 2008 21:43:26 -0800

pudovkin: стало известно, что хондой льется в новые двигатели минеральное масло и предполагается, что мы на нем пройдем обкатку и докатаемся до 15и тыр. дилер предлагает приехать на ТО-null на 7500 за примерно 5000-7500тыр. по росказням все что будет сделано - заменено масло.

кто-то шел другим путем, менял масло сам\в сертифицированных центрах?

Разница между Jazz старого и нового поколения.Интервью с разработчиком :: Honda Jazz второго поколения (2008) :: общая информация

Thu, 06 Nov 2008 02:38:06 -0800

pudovkin: Разницу между машиной старого и нового поколения можно почувствовать практически сразу

Принято считать, что прежняя модель Honda Fit, несмотря на все свои достоинства, все равно оставалась несколько недоделанной. И, тем не менее, спрос на нее все равно продолжал и продолжает оставаться достаточно высоким. В чем тут причина? Не смею настаивать, но, по моему убеждению, немалую роль тут играет ее дизайн, который пришелся по вкусу как мужской, так и женской части водителей. При таком раскладе вряд ли стоило ожидать, что, работая над машиной нового поколения, разработчики решатся существенным образом изменить ее внешний вид. Так оно и получилось.

Но если налицо преемственность стиля, тогда для того, чтобы понять, а что в новом автомобиле действительно появилось нового, правильней будет пользоваться методом сравнения, не так ли? Так что, да простят мне те читатели, которые мало знакомы с автомобилем Fit первого поколения, но я в дальнейшем буду постоянно оглядываться назад, чтобы сопоставить все, что стало с тем, что было.

Сразу оговорюсь: мне удалось проверить обе разновидности автомобиля Fit нового поколения: модель с двигателем в 1 300 см3 и с 1,5-литровым мотором. Причем, в названии второй модели присутствует аббревиатура RS, что, как вы понимаете, свидетельствует о том, что машина — с некоторой спортивной ориентацией.

Из этих двух разновидностей большим спросом, как вы понимаете, будет пользоваться машина с двигателем меньшей кубатуры, то есть с объемом цилиндров в 1,3 литра. Вот с нее-то я и решил начать. Оказавшись за рулем, я сразу стал устраиваться поудобнее, подгоняя под себя как водительское кресло, так и рулевое колесо. Добиться нужного положительного результата, в общем-то, было нетрудно, поскольку рулевая колонка регулировалась как по наклону, так и по длине по принципу телескопа. Итак, удобно расположиться в своем кресле водителю большого труда не составляет, это уже говорит о классе машины.

Ну, что ж, пора завести двигатель. В операции по запуску нет никаких особенностей — все, как за рулем Honda Fit прежнего поколения. Двигатель начинает работать, и — вот так да! — я совершенно не чувствую его вибрации. Пытаюсь несколько увеличить нагрузку, для чего включаю кондиционер, ожидая, что это как-то отразиться на поведении двигателя. Ничуть не бывало, единственное, что я почувствовал, это гул вентилятора. Что же касается положенной в таких случаях увеличенной вибрации — опять ничего. То есть, если бы не вентилятор, я бы мог подумать, что кондиционер и не работает вовсе. Ладно, я берусь за рычаг управления трансмиссией (CVT — бесступенчатый вариатор), перевожу его в положение D, полагая, что уж сейчас-то наверняка, почувствую усиленную вибрацию. И в очередной раз ошибаюсь!

Да, конечно, силовая передача в новой машине осуществляется через гидротрансформатор, которого ранее не было, это я знаю. Но я также знаю, что вибрация холостого хода в прежней модели была обусловлена выключением ходовой муфты (муфты переднего хода). А в этом плане все осталось без изменений: пока машина стоит, муфта находится в выключенном положении, чтобы лишний раз не напрягать трансформатор. И, тем не менее, факт остается фактом: в новом автомобиле Fit вибрации холостого хода нет, и куда она подевалась, вероятно, известно только конструкторам!

Правда, следует иметь в виду, что в автомобиле есть датчик наклона, который при определенных условиях не дает муфте выключиться. Иными словами, если в момент начала движения машина стоит горизонтально или же передом вниз (на спуске), тогда силовая передача оказывается рассоединенной. Но если она трогается с места, стоя на подъеме, тогда колеса хватаются сразу же, и машина начинает ползти вперед. Я это точно знаю, поскольку сам проверял.

Известно, что некоторые автомобили устроены таким образом, что стоит только проехать на ней пару сотню метров, и уже понимаешь, в чем его плюсы, а в чем минусы. Так вот, смею утверждать, что новый Honda Fit как раз входит в число таких машин. Ну, а раз так, тогда тем водителям, которым приходилось много ездить на старой машине, хватит, думаю, двух минут, чтобы прочувствовать, чем на практике прежняя модель Fit отличается от новой.

Почему решено отказаться от двигателя i-DSI?

Попытаюсь перечислить те достоинства автомобиля, на которые я сразу обратил внимание, и которые дают мне основания утверждать: новый Fit, образно говоря, вышел за рамки своего класса. Итак: умение спокойно трогаться с места, плавный руль, точная реакция двигателя на малейшее изменение в положении педали газа, легкая педаль тормоза, узкие (20 мм) передние стойки, которые почти не мешают переднему обзору (тут следует заметить, что передние треугольные окна по площади увеличились в три раза), ну, и так далее.

Двигатель автомобиля работает удивительно плавно. Между тем, это уже не тот мотор (тип i-DSI), который использовался в машинах прежнего поколения. Нет, при работе над автомобилем нового поколения от i-DSI решено было отказаться в пользу системы i-VTEC. Чем характеризовался двигатель типа i-DSI? 2-клапанной системой «впуск/выпуск» + бесконтактной электронной системой зажигания. Теперь же рабочий объем цилиндров остался прежним (1,3 литра), а количество клапанов увеличилось в два раза (по 4 на каждом цилиндре). Пока мотор держит малые обороты, система i-VTEC существенным образом ограничивает работу одного из двух впускных клапанов. Возникает мощное завихрение, благодаря чему достигается более полное сгорание топлива. Попутно следует отметить, что инжектор осуществляет впрыск через две точки, объемы впрыска соотносятся как 4:6. Но вот скорость движения увеличивается, и, соответственно, нагрузка на двигатель растет. В этом случае оба впускных клапана включаются в работу, механизм газораспределения переводится на форсированный режим, впрыскиваемая топливная смесь завихряется, и в итоге устанавливается своего рода компромисс между развиваемой мощностью и количеством сжигаемого при этом топлива.

Почему решено было отказаться от двигателя i-DSI? Ведь еще неизвестно, как бы сложилась рыночная судьба автомобиля Fit первого поколения, и стал бы он таким популярным, если бы его не оснастили этим «движком» — предметом законной гордости инженеров компании Honda. И вдруг после такого грандиозного успеха выясняется, что без него лучше! Я задал соответствующий вопрос представителю компании, и вот что он мне ответил. «Да, — сказал он, — я должен согласиться, в некотором смысле система i-DSI оказала машине добрую службу. Однако когда автомобиль стал экспортироваться за границу, выяснилось, что там многие не разделяют наших восторгов по поводу экономичности, а вместо этого желают, чтобы машина была помощнее. Мы со своей стороны не могли игнорировать мнение, что, мол, по части эксплутационных характеристик у машины есть пробелы, поэтому решили: нет, отныне — только 4 клапана, и не меньше!».

Что ж, сказать, что автомобиль Fit был достаточно мощным, я не могу — что есть, то есть. Но выражать по этому поводу недовольство — для меня это, по меньшей мере, странно. Тем более что улучшение скоростных характеристик двигателя должно, по идее, негативно отразиться на экономичности. А разве это — не повод для беспокойства? На этот вопрос мне ответили так: «Действительно, нам пришлось сделать все возможное, чтобы добиться от нового двигателя Fit такого же расхода топлива, что был раньше. Для этого мы постарались уменьшить внутренние потери на трение, а также ввести сложную систему отключения части впускных клапанов на малых оборотах. И нам, в конечном счете, удалось и повысить мощность двигателя на 20 л.с., и при этом сделать машину более экономичной». К этому, вероятно, нужно добавить, что наибольший крутящий момент в пересчете на литр рабочего объема достиг уже 10 кг-м, что в значительной степени упростило эксплуатацию двигателя, в том числе, и на малых скоростях.

Между тем, сравнивать тягу автомобиля старого и нового поколения все-таки не совсем корректно. А все потому, что если в первом случае бесступенчатый вариатор был со специальной стартовой муфтой (многодисковое сцепление «мокрого» типа, которое стояло позади ременной передачи), то в новой модели Fit предпочтение отдано вариатору, включающему в себя гидротрансформатор.

У стартовой муфты, между прочим, было немало достоинств. И, тем не менее, она уступила место гидротрансформатору. Конечно, нельзя отрицать тот факт, что с трансформатором легче трогаться с места, когда машина стоит на подъеме: колеса сразу же подхватывают автомобиль, и он начинает ползти вперед. А стартовая муфта «хваталась» не сразу, и поэтому всегда существовала вероятность того, что пока водитель будет переносить ногу с тормоза на газ, его автомобиль покатится назад. Но перевешивает ли этот аргумент «против» все аргументы «за стартовую муфту», вот в чем вопрос.

На малой и средней скорости руль машины действует просто замечательно

Давайте посмотрим, как сами разработчики определяют причину перехода на силовую передачу с участием гидротрансформатора. Позволю себе процитировать слова, сказанные одним из представителей компании. «Мы, — начал он, — конечно, знали, что стартовая муфта — вещь хорошая. Однако была поставлена четкая задача — передать на колеса большой вращающий момент в начальной стадии движения. Отсюда и перемены. Смотрите: мало того, что в момент старта колеса стали сразу подхватывать машину, так еще и удалось обойтись малым передаточным числом в главной передаче, даже, несмотря на то, что блокировка двигателя с трансмиссией осуществляется на более ранней стадии. А это в свою очередь позволило уменьшить внутренние потери бесступенчатого вариатора (так называемые потери на ременную передачу или belt loss). А в итоге, во-первых, улучшилась тяга, а во-вторых, удалось добиться экономии топлива».

Достоинства гидротрансформатора заключаются не только в том, что он позволяет варьировать передачу вращающего момента в более широком диапазоне на начальном этапе движения. Помимо этого он способен быстро придать автомобилю дополнительное ускорение, когда скорость и так уже достаточно велика. Следовательно, в плане практического вождения ценность машины только повышается, причем без существенного ухудшения экономических показателей. А то обстоятельство, что блокировка двигателя с трансмиссией происходит уже на относительно малых оборотах, не только уменьшает расход топлива, но и обостряет субъективное чувство движения. Собственно говоря, все это давно известно, все это уже опробовано на других моделях, поэтому вариант с гидротрансформатором вместе стартовой муфты можно считать вполне оправданным.

Если, управляя новой моделью Honda Fit, начинать движение медленно и осторожно, следя при этом за показанием тахометра, можно убедиться, что блокировка включается тогда, когда частота вращения двигателя достигает величины примерно 1 200 об/мин. Происходит это так: стрелка встает против отметки «900», после чего следует некоторое увеличение скорости движения, и, соответственно, происходит рост оборотов. Причем, переход выполняется чисто и незаметно, если, конечно, специально не присматриваться.

Когда же обстоятельства требуют трогаться с места на полном газу, набор двигателем оборотов происходит с большей интенсивностью, нежели у автомобиля Fit прежнего поколения, так что и времени для первичного разгона также требуется меньше. Конечно, было бы странным, если бы это было не так, с учетом того, что у новой машины более мощный мотор и в его силовой передаче участвует гидротрансформатор. Я лишь хочу подчеркнуть: новый Fit бегает резвее, чем его предшественник.

Однако, энергично действующий привод — это еще не все. По большому счету грош цена такой энергетике, если у машины не отлажено рулевое управление. В данном же автомобиле все, как раз, наоборот: на малой и средней скорости машина настолько чутко прислушивается к рулю, настолько готова выполнить любую его команду, что не погрешу против истины, если скажу: среди машин класса «компакт» такую управляемость встретишь нечасто. Скажу более: в этом плане новый Fit не уступит многим и многим моделям классом выше. Особенно меня поразило то, как легко было удерживать автомобиль на прямой линии, а также порадовала его удивительная послушность, когда на большой скорости требуется выйти в соседний ряд. Ни в первом, ни во втором случае от меня не требовалось никаких чрезмерных усилий: я действовал в прямом смысле кончиками пальцев, и этого было достаточно. Таким образом, новая машина оказалась не только более резвой. Она к тому же не требует от своего водителя слишком больших затрат его энергии, вот в чем парадокс. Помимо этого следует отметить ту уверенность, то спокойствие, которое не покидает тебя все время, пока сидишь за рулем. А это ведь напрямую влияет на безопасность движения. Так что лично я — всеми руками «за» новую модель!

Ведь что хорошо: несмотря на свой высокий скоростной потенциал, автомобиль, какой бы тип дорожного покрытия ни оказывался под колесами, всегда демонстрировал завидную устойчивость, так что подчас во мне рождалась уверенность, что машина воистину действительно способна реализовать на дороге любой мой замысел. Подвеска мне показалась совсем не такой жесткой, как в автомобиле прежнего поколения. Она действовала спокойно и размеренно, к тому же обеспечивая надежный контакт колес с поверхностью дороги.

Нужно заметить, что передние колеса автомобиля установлены таким образом, что ось их поворота имеет весьма приличный угол продольного наклона (кастер). Такой наклон позволяет колесами успешно бороться с ударами, обусловленными неровностями дороги. Плюс к этому в задней подвеске решено использовать продольные рычаги увеличенной длины (раньше длина была 396 мм, сейчас стала 435 мм). Ясно, что в таком случае амплитуда колебания их уменьшилась, что позволило использовать в подвеске менее жесткие пружины. Назову еще ряд условий, которые в той или иной мере положительно повлияли как на устойчивость машины, так и на ее способность двигаться по прямой, не рыская по сторонам. Во-первых, это увеличение на 50 мм колесной базы, во-вторых, это увеличение на 20 мм ее полной ширины, которое сопровождается увеличением колеи как передних (на 35 мм), так и задних (на 30 мм) колес.

Если смотреть средний расход топлива, получается, что горючее тратится с большей пользой

Дорожный шум в салоне нового автомобиля удалось в значительной степени приглушить. Как рассказал представитель компании, уровень шума зависит от скорости движения, и бывает, что не превышает и 2 децибелов. Если это действительно так, представляю, чего это конструкторами стоило. Тем более что, как выяснилось, современные звукопоглощающие и звукоизолирующие материалы — это еще не все. «Чтобы добиться тишины в салоне, — объяснил представитель, — разработчикам пришлось думать, как увеличить жесткость кузова без увеличения его массы. Плюс к этому потребовалось внести изменения в крепежные кронштейны задних амортизаторов, а также усилить места крепления деталей подвески к кузову. И еще: на 30 процентов увеличился размер втулок крепления задних продольных рычагов к кузову, в результате чего изменился в сторону увеличения ход задней подвески, адекватный податливости рычагов. Вот какие меры пришлось предпринимать, чтобы не дать дорожным шумам свободно проникать в салон».

Как уже было сказано, в автомобиле Fit нового поколения почти не чувствуется вибрация двигателя, а с другой стороны и подвеска действует вполне удовлетворительно. И в то же время не могу не заметить, что когда на определенной скорости колеса натыкаются на дефекты в дорожном покрытии, иногда чувствуешь какую-то легкую отдачу. Так, к примеру, случалось, когда я следовал со скоростью 40~50 км/час, и под колесами оказывался дорожный стык, который, вроде бы и не такой большой, но реакция машины оказывалась уж слишком заметной. Полагаю, что это происходило из-за того, что двигатель закреплен на кузове недостаточно жестко. Но ведь с другой стороны такие мягкие подушки были выбраны специально в целях борьбы с вибрацией, вот в чем фокус! Ну, хорошо, пока автомобиль без пробега, это еще куда ни шло. Но ведь затем, судя по всему, это явление начнет давать о себе знать все более и более настойчиво, не так ли? Вот уж действительно, не одно, так другое, и что из этих двух зол меньшее, конструкторам, судя по всему, еще предстоит решить. Кстати сказать, у нового Honda Fit серии RS с 1,5-литровым двигателем такая отдача менее заметна, полагаю, потому, что подвеска там чуть более жесткая.

На скоростном шоссе для того, чтобы обеспечить автомобилю скорость в 100 км/час двигатель держит примерно 2 000 оборотов в минуту. Между тем, у автомобиля Fit первого поколения в аналогичных случаях коленчатый вал вращается примерно на 200 об/мин быстрее. Уже одно это свидетельствует о том, что по части экономичности у новой машины все в порядке. Но это еще не все. Если пустить машину в разгон на спуске, следя за тем, как при этом соотносятся скорость и частота вращения двигателя, можно заметить, что обороты падают очень стремительно, непропорционально росту скорости. Словом, понятно, что силовая передача настроена так, чтобы при любом удобном случае давать возможность двигателю переходить на пониженные обороты. Излишне говорить, насколько такая настройка положительно влияет на средний расход топлива.

Кстати сказать, переключая информационный дисплей, расположенный перед водителем, можно вывести на табло сведения об общем количестве сожженного горючего. Обычно же на табло визуализируется его мгновенный расход. Так вот, возможно кому-то такое информационное обеспечение позволит сэкономить пару-тройку литров топлива, и ему от этого станет хорошо. Но главное — ты садишься за руль, начинаешь движение, и сразу понимаешь: да, автомобиль действительно с хорошими экономическими показателями и ездить на нем выгодно. И от этого тоже, согласитесь, может стать радостно на душе.

Можно ли считать, что все недостатки, замеченные прежде, устранены?

Если оценивать управляемость новой машины Fit, то на нее, я замечу, повлияла и переналаженная подвеска, ну, и, конечно, измененная геометрия установки колес. В результате внесенных изменений качества машины при движении на повороте заметно изменились в лучшую сторону. В частности, когда начинаешь поворачивать, нет ощущения, что сначала, как бы сами по себе поворачиваются только передние колеса, и только потом, нехотя, за ними следует кузов. Нет, все воспри�

маркировка кузова :: Страхование :: покупка, оформление и получение авто

Thu, 06 Nov 2008 01:09:00 -0800

pudovkin: во время сверки номеров подходят обычно мальчики, якобы помогающие гаишникам и предложили "провести маркировку машины": кузов, стекла, агрегаты и узлы.

отказался, но, так понял, что многие это делают, хотя удовольствие не из дешевых.

Кто сталкивался с этим явлением и чем оно реально может помочь?

Брызговики :: Дополнительное оборудовине :: покупка, оформление и получение авто

Wed, 22 Oct 2008 03:44:25 -0700

pudovkin: Кто покупал у дилера брызговики? Кто ставил и передние и задние? Задевает ли передний брызговик неровности на дороге или при прыжках в ямы?

ГТО pudovkin'а :: ГТО нового авто :: покупка, оформление и получение авто

Wed, 22 Oct 2008 03:42:28 -0700

pudovkin: Начал изучать вопрос с прохождением Технического Осмотра.

Позвонил в несколько представительств, узнал про брызговики и не стал бодаться по телефону о том, что брызговики не комплектуются производителем и, как бы, не обязательны. Выслушал что "Мы на территории РФ и все машины обязаны…". Пару раз пытался возразить, что машина не комплектуется произво… В ответ ""Мы на территории РФ и …". Плюнул. Начал искать брызговики. Выяснилось, что наши доморощенные японовозы вообще не решают этот вопрос и заказывать нужно из Москвы и на 200 рублей дороже чем у дилера.

Купил у дилера брызговики, поставил и поехал на ТО. до самой линии проверочной не доехал — бюрократические заморочки. Решил выбрать другой пункт. на to74.ru нашел другой, позвонил, записался и на вопрос о брызговиках услышал "Это доп. оборудование, оно не требуется для прохождения"… А ведь кому-то выгодно вот так вот "Мы на территории РФ и " делать и получать свой процент за "рефералов".

Скоро еду проходить ГТО.

зимняя подготовка :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Sun, 19 Oct 2008 21:52:40 -0700

pudovkin: японцы, в отличие от россиян-ВАЗовцев, позволяет нам не протягивать все узлы ходой, закупаться "согревателями" двигателя и масла, паяльными лампами перед зимой. возить с собой тосол, бензин, тормозуху, масло не требуется - японцы просто работают, однако для беспроблемной эксплуатации машины зимой, думаю, необходимо подготовиться:
- прочитать хэндбуку, особенно пункт про завод двигателя в холодный период. если хэндбуки нет, скачать у нас.
- поставить зимнюю резину. обсудить перед этим тему выбора зимней резины.
- позаботиться о сигналке с автозапуском (в идеале по температуре двигателя, времени, окружающей среды)
- оборудовать стояночное место навесом. (идеал, конечно же, гараж).
- возможно купить "одеяло" на двигатель. эффективно когда приходится часто оставлять машину на недолгий промежуток времени. так же работает как противовозгарательное средство.

что забыл?

Хочу Джазз в обвесе (моно и б/у) :: Рынок автомобилей :: покупка / продажа

Sun, 19 Oct 2008 21:49:45 -0700

EGP: Собственно, загорелся как ребенок Джазем месяц назад - пришел в Лиман, а там только за 470 остались, и то розово-голубые. А вот тестовый - ай красава...Но не продают.
Может кто знает, где продается Джазз Б/у в обвесе?????

FAQ по дополнительному и противоугонному оборудованию :: ЧаВо (F.A.Q) :: общая информация

Fri, 17 Oct 2008 03:29:16 -0700

pudovkin: У дилера ставить
1) брызговики (если не нашли универсальных или друзья-fit'оводы не помогли)
2) секретки (они лучше, чем те что продаются на Искре. цена кусается. в идеале привезти секретки из Европы)

Коврики (можно заказывать скопом всем клубом)
- ворсовые коврики купить в автоковрик.ру
http://www.autokovrik.ru/
- полиуретановые коврики (лучше, чем резиновые, не пахнут и не трескаются на морозе)
http://www.novline.com/

Противоугонный комплекс
В настоящее время дилер ЛиманАвто не признает установки сигнализации без "потери гарантии". Подробнее в конце ЧаВо.

Обязательно установить!
1) сигнализацию (желательно двухстороннюю или с пейджером)
2) цифровой иммобилайзер
3) замок капота
4) сделать защитную полировку

Защита картера
Устанавливайте по своему желанию и в зависимости от места эксплуатации автомобиля.

По желанию
1) парктроник
2) тонировка (но строго после постановки на учет)
3) шумоизоляция

Пару слов о гарантии:
По идее, сигнализацию можно устанавливать в профессиональных сертифицированных установочных центрах. Они у нас в Челябинске есть. Однако дилер не признает этих "установщиков", хотя компании сертифицированы и, по идее, навредить не могут. Не признается даже контора, которая раньше входила в состав холдинга - Формула Удачи

Так вот, с гарантии машину не имеют права снять. Имеют право отказать в гарантийном ремонте узла или детали, если докажут, что его неисправность вызвана установленным допоборудованием. Если это будет доказано, деталь будет заменена на новую дилерскую, вы получаете опять дилерскую гарантию и ездите дальше. Вообще такого понятия как «снять с гарантии» не существует. Могут отказать в ремонте какого-нибудь отдельного болта…

FAQ по дискам и шинам для Jazz / Fit :: ЧаВо (F.A.Q) :: общая информация

Thu, 16 Oct 2008 22:47:16 -0700

pudovkin: Рекомендуемые производителем:

Диски:
13x5.5JJ ET +45 PCD 4x100 DIA 56,1
14x5.5JJ ET +45 PCD 4x100 DIA 56,1
15x6.0JJ ET +45-50 PCD 4x100 DIA 56,1
15x6.5JJ ET +50 PCD 4x100 DIA 56,1

Шины:
185/55R15 82V стандартные спортивные шины (стоковые Хонда)
175/55R15 77T повышенная динамика, спортивные, заниженный клиренс
175/60R15 82V цена/вождение/комфорт/топливо
185/60R14 82H пониженная динамика, завышенный клиренс, комфортные
175/65R14 82T стандартные шины, комфортные (стоковые Хонда)
175/65R14 82H стандартные шины, комфортные (стоковые Хонда)
165/80R13 83S стандартные шины, комфортные, облегченные (стоковые Хонда)

Стальные штампованные диски, подходят на все модели Джаз/Фит: KFZ 6885, KFZ 7220 (в настоящий момент в продаже найти тяжело)

- Кованые диски ВСМПО (очень частвый выбор водителей)
- Стальные штампованные диски тяжелые, в меру крепкие. Достоинства: легко ровняется обод после удара.
- Литые легкоплавные диски, достойная замена стальным. Разгружают подвеску улучшают экстерьер. После удара желательно заменить, могут быть микротрещины.
- Магниевые легкосплавные диски. Самые легкие. Прочность как у стальных. Достоинства как у литых, самые легкие диски. После удара на свалку.
- Кованые легкосплавные диски. Самые прочные. Достоинства литых + прочность. Можно расколоть, можно погнуть обод, но вероятно подвеске тоже достанется мама не горюй...
- Литые легкосплавные диски с кованым ободом. Легче чем кованые, но по прочности не уступают им. Дорогие.
- Магниевые кованые диски. Самые легкие и самые прочные из легких. Делаются начиная c 17 дюймовых. Очень дорогие.

N-положение рычага вариатора :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Tue, 14 Oct 2008 04:04:55 -0700

pudovkin: В двух словах вопрос, можно ли на скорости врубать N-нейтралку? Вспоминаю страшную историю знакомого CitroenC3'вода, который так ухуйкалделал коробку и восстанавливал за свой счет. Всё думал, что экономит топливо.

Признаться, у меня такие же мысли и, после механики, все хочется просто катиться под горку. Останавливает то, что вариатор (CVT) мало чем в этом плане отличается от автоматической коробки (AT).
Сервисмены "не рекомендуют" использовать нейтраль.

Фитоводы, отчаяные Джазоводы, как Вы используете N вообще? Когда и как режим L и S?

зимняя резина :: Аксессуары :: "мужской" форум

Fri, 10 Oct 2008 01:38:08 -0700

pudovkin: друзья, что покупать на зиму? типоразмер/производители?

предлагают Йокогаму, предлагают Нокиан.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
шины думаю Nokian HKPL 5 185/55R15
диски литые ВСМПОшные можно взять. не так уж и на много дороже штамповки, но и прочнее

отзывы о страховых :: Страхование :: покупка, оформление и получение авто

Fri, 10 Oct 2008 01:34:52 -0700

pudovkin: прошу указывать название компании, вид страховки

антенна :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Fri, 10 Oct 2008 01:22:48 -0700

pudovkin: открутил радиоантенну.

она у меня одного при трогании по крыше долбит?:)

по идее, ее нужно или укоротить или загнуть вверх. я же использую aux :P

Настройка зеркал заднего вида :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 04:23:00 -0700

pudovkin: Друзья, поделитесь опытом. Как лучше настраивать внешние зеркала? После выпуклого зеркала салонного чувствую некий дискомфорт.

По идее, объясняется технику эту давали в инструкции в картинках на 2 листах А4 - там показано как правильно пристегиваться, как настраивать зеркала (что должно быть в них видно)

Новичок за рулем. С чего начинать. :: женские разговоры :: "женский" форум

Thu, 09 Oct 2008 04:21:00 -0700

pudovkin: у многи джаз — превая машина. поэтому неисключено, что имеется мандраж, боязнь и неуверенность в себе сразу после получения заветных ключей, захлопывания двери и завода авто.

Что лучше делать новичку за рулем авто и на что конкретно стоит обратить внимание новичков, севших за джаз?

секретки :: Дополнительное оборудовине :: покупка, оформление и получение авто

Thu, 09 Oct 2008 04:18:58 -0700

pudovkin: Кто поставил секретки на джаз или использовал их на других авто?

У кого был опыт потери колес из-за отсутствия секретных болтов? :-(

Стоимость владения автомобилем :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 04:13:12 -0700

pudovkin: Предлагаю пройти тест и отписать результаты.

Так же интересны просто ваши ощущения по этому вопросу.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Обладание автомобилем Honda Jazz обходится мне в 200 руб. в день.
Или же, проезд на моем автомобиле обходится мне в 40 руб. за км.

о как

где вы храните полис? :: женские разговоры :: "женский" форум

Thu, 09 Oct 2008 04:09:09 -0700

pudovkin: страховой полис можно держать в машине - никуда он не уйдет и особой ценности не представляет. я всё время держал его "над головой" в с/з козырьке. теперь он перекочевал в бардачок.

А где вы храните документы?

как вы зовете свою машинку? :: женские разговоры :: "женский" форум

Thu, 09 Oct 2008 04:07:51 -0700

pudovkin: это просто пример :)

клиренс :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 04:06:24 -0700

pudovkin: ну что поделать, машинка у меня низкая. посади 4 человека в салон и просядет он еще на 2 сантиметра.

единственное что можно предпринять, чтобы бороться с этим (тоесть довести клиренс джаза до клиренса fusion) это поставить другие пружины или шаманить с колесами/шинами. в идеале, как я понимаю, поставить 175/60R15 — типоразмер, рекомендованный хондой.

Был ли у кого уже опыт, старички?

положение ног при вождении :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 03:59:34 -0700

pudovkin: признаться, затекала нога еще в 99ке. но там МКПП и на светофорах можно было поджать обе ноги под себя. В джазе, даже на остановках, необходимо держать ногу на педалях. Тут уже не ного затекает, а весь этот отросток, начиная от копчика:)

Неправильная посадка ведет за собой такие рецедивы?

Уважаемые джазоводы, прислушайтесь к ощущениям, отзовитесь, у кого как с ногами!

какой бензин и где лить? :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 03:43:43 -0700

pudovkin: рекомендован строжайше А-95 (Лукойл) / А-96 (Сибнефть). знаю, что владельцы Fit'ов льют и 92й.

Больше же всего, думаю, владельцы обеспокоены качеством бензина.

Итак, вопрос. Кто что льет и, главное, где? :)

грохот в тормозах :: Эксплуатация :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 03:36:56 -0700

pudovkin: Вчера и один раз сегодня при торможении, довольно резком, ощутил, как будто защита двигателя оторвалась и бьет по днищу… был жуткий грохот под колесами… очень надеюсь, что это была ABS :P

Автохимия :: Обслуживание :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 03:35:14 -0700

pudovkin: рекомендовали перед зимой сделать защищающую полировку кузова.

В сервисной книжке написано, после использования средств от битума/насекомых, необходимо место обрабатывать полиролью, дабы исключить появление коррозии.

Найти стоит так же средства типа антидождь — эффект как у гуся с его перьями - вода стекает, не оседает на стекле, смывается не одной мойкой под давлением.

Считаю, следует сначала разобраться какие вообще бывают полироли, ваксы, прочие средства.

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
сюда же можно добавить и антикор

ТО#1. состав, работы, цена :: Обслуживание :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 03:29:50 -0700

pudovkin: Предлагаю писать в сообщении

номер ТО
Сумма регламентных работ
Какие работы сделаны дополнительно, сверх регламента
Ваши замечания к машине, эффект.
Ваши замечания по обслуживанию, персоналу?
Вермя прохождения работ, время ожидания
Общая Сумма

ксенон :: Тюнинг :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 03:21:41 -0700

pudovkin: хоть в джазы официально не ставят xenon, по причине отсутствия наличия автокорректора и омывателей, наши умельцы ставят легко ксенон и на джазы и на ВАЗы:)

кто поставил, какие результаты? как ведет себя? как в эксплуатации?

вариант, кстати, поставить ксенон в противотуманки

выглядит это

Jazz made in China :: Комплектации :: выбор авто

Thu, 09 Oct 2008 03:19:36 -0700

pudovkin: К нам в город просочились Джазы маде ин Чина. Владельцы, поделитесь впечатлениями...

Как в эксплуатации, как подогнаны детали, как ведет себя двигатель?

замена звукового сигнала :: Тюнинг :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 03:17:18 -0700

pudovkin: есть желание перековать "голос" моему jz. у кого был опыт (может на других машинах) установки сигналов?

думаю, релюха штатная вполне подойдет и потянет два инородных горна. есть hella итальянская и с ней идет реле в комплекте. стоить должна около 500руб.

думаю, буду делать рык "породистого" автомобиля своей птахе

нулевое ТО :: Обслуживание :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 03:11:19 -0700

pudovkin: бытует мнение, что нулевое то есть разводка сервисменов, дескать, у нас суровые условия эксплуатации итд. и берут за него как за ТО1.

кто сделал своей машине приятное и прошел ТОнуль на 7500?:)

какое дополнительное оборудование ставить? :: Дополнительное оборудовине :: покупка, оформление и получение авто

Thu, 09 Oct 2008 02:31:19 -0700

pudovkin: доставить всё что нужно и есть в наличии, а когда сильно хочется, то можно и на заказ, мы всегда успеем.

предлагаю обсудить что действительно нужно ставить на новую машину

FAQ по получению машины :: ЧаВо (F.A.Q) :: общая информация

Thu, 09 Oct 2008 02:29:39 -0700

pudovkin: 1. Сверить данные из ПТС (Паспорт Технического Средства) с реальными, тщательно выверив каждую букву:
a. VIN;
b. Номер кузова (идентичен VIN);
c. Номер двигателя.

2. Проверить лакокрасочное покрытие (ЛКП) авто — оно должно быть равномерным и однородным; Данную проверку необходимо делать при естественном дневном свете, а также после мойки авто с последующей сушкой; Игнорирование этих требований может быть причиной не обнаружения следов подкраски/ремонта кузова;
a. Проверить наличие сколов/царапин на порогах;
b. Проверить наличие сколов/царапин на тыльных частях боковых зеркал;
c. Проверить наличие сколов на кромках дверей, капота и багажника;

3. Сделать базовый внешний осмотр авто (не открывая дверей):
a. Осмотреть кузов под разными углами на предмет вмятин (это лучше делать, несколько отойдя от авто);
b. Проверить двери, капот и багажник: они не должны выступать/выпирать за пределы кузова, а проемы (щели, уплотненные резиной) должны быть ровными, т.е. иметь постоянную ширину по всему периметру. Крышка капота и багажника не должны быть перекошенными;
c. Проверить ровность линий сопряжений капота и крышки багажника (это лучше делать присев перед/сзади авто);
d. Проверить бампера и установленные на них пластиковые детали на предмет наличия сколов и трещин. Внимательно осмотреть нижние кромки бамперов — часто там можно найти сколы, следы повреждений и/или ремонта (это лучше всего делать, встав на коленки).

4. Поочередно проверить все двери на предмет свободного открытия и закрытия — они должны открываться и закрываться с одинаковым усилием;

5. Проверить наличие трещин/сколов на стеклах, включая кромки;

6. Проверить надежность закрытия и свободу открытия капота;

7. Проверить надежность закрытия и свободу открытия багажника рычагом и ключом;

8. Открыть багажник, поднять пол багажного отделения и проверить наличие:
a. Запасного колеса и надежность его фиксации;
b. Домкрата;
c. Ключа для колесных гаек (т.н. «балонника»);
d. Отвертки с двумя сменными жалами (хотя если их не обнаружится, переживать не стоит — она все равно крайне неудобная и низкокачественная).

9. Проверить работу лампочки подсветки багажника (горит она не ярко, поэтому при достаточной освещенности придется заглянуть в багажник);

10. Проверить работу центрального замка;

11. Проверить закрывание/открывание ключом передних дверей;

12. Проверить работу стеклоподъемников на всех дверях с водительской двери (4 клавиши и кнопка блокировки), а затем тоже самое на каждой двери отдельно индивидуальным выключателем. Убедиться, что блокировка с водительской двери всех стеклоподъемников работает. Стекла в обоих случаях опускать вниз до конца. Все должно ходить без заеданий;

13. Проверить свободное продольное перемещение передних сидений, а также наклон спинок и перемещение подголовников;

14. Проверить надежность крепления задних сидений и работу механизма складывания (фиксаторы в кол-ве 2 штук доступны через багажник);

15. Проверить колпаки колес на предмет наличия, целостности/визуальных повреждений и качества крепления;

16. Проверить уровни жидкостей: масла в двигателе, тосола, тормозной жидкости и «незамерзайки» (жидкости для омывания стекол);

17. Запустить двигатель не открывая капота;

18. Проверить корректность индикации режимов работы VSA (если есть);

19. Проверить корректность индикации положений рычага КПП;

20. Убедиться в отсутствии индикации о неисправностях: ABS, падение давления/уровня масла в двигателе, разряд аккумулятора, отказ контура тормозного привода и отказ подушек безопасности;

21. Пока двигатель будет прогреваться, включить магнитолу и проверить:
a. Надежность приема (штатная магнитола и антенна обеспечивают не очень уверенный прием, поэтому многие станции могут приниматься с шумами);
b. Передние и задние динамики (путем изменения баланса L/R);
c. Проигрывание Аудио CD (не забыть взять диски для проверки);

22. Проверить легкость хода руля при работающем двигателе — он должен крутиться ладонью;

23. Проверить работу обогрева:
a. Заднего стекла;
b. Боковых зеркал;
c. Передних сидений;

24. Проверить работу звукового сигнала;

25. Проверить работу регулировки яркости подсветки приборной панели (клавиши + / – под боковой вентиляционной решеткой со стороны водителя);

26. Проверить работу: ближнего света, дальнего света, поворотников, «габаритов», стоп-сигналов, противотуманных фар (если есть), «аварийки» и сигнала заднего хода;

27. Проверить работу корректора фар;

28. Проверить работу корректора боковых зеркал;

29. Если движок к этому времени нагрелся, проверить работу печки. Должна греть. Выключить печку и продуть салон вентилятором на всех скоростных режимах, изменяя направления потока воздуха переключателем;

30. Включить кондиционер и проверить наличие холодного воздуха на режиме МАХ охлаждения. Включить рециркуляцию воздуха в салоне и проверить напор воздуха из сопел. Должен дуть немного слабее, чем при заборе воздуха снаружи (наличие салонного фильтра определяется условиями договора с дилером). Если фильтр договором не предусмотрен, его вам с удовольствием установят за дополнительную плату в размере от 800 руб. (без учета работ по установке);

31. Проверить давление в шинах — значение манометра должно быть в пределах 2,2 +– 0,2 атм.);

32. Проверить работу педалей тормоза и акселератора (для авто с МКПП также педаль сцепления);

33. Проверить работу стояночного тормоза («ручника»);

34. Проверить работу «детской блокировки» на задних дверях;

35. Проверить наличие крючков для ковриков (только в случае, если вы заказывали у дилера оригинальные коврики). Но никто не мешает попробовать стрясти их с дилера в качестве маленького подарка;

36. Проверить наличие и работу прикуривателя;

37. Проверить надежность закрытия/открытия лючка бензобака;

38. Проверить работу газовых упоров;

39. Проверить работу замков ремней безопасности;

40. Проверить надежность открытия и закрытия бардачка и всех емкостей в авто;

41. Проверить соответствует ли год выпуска аккумулятора году выпуска авто;

42. Проверить работу салонного освещения;

43. Проверить работу щеток дворников на всех режимах;

44. Проверить работу омывателя лобового стекла;

45. Проверить наличие пепельницы — она идет отдельно и обычно лежит в бардачке в полиэтиленовом пакетике. Ее может не оказаться и тогда имеет смысл ее стребовать у дилера или приготовить 106 Евро;

46. Проверить уровень бензина — он должен быть не менее уровня погашения лампы контроля топлива (загорается при наличии в баке менее 7,5 литров топлива);

47. При получении у вас на руках должны быть:
a. 2 ключа от авто;
b. Жетончик с номером ключа (на случай необходимости дублирования ключей).
c. Гарантийная и сервисная книжка, в которой на 17, 19 и 20 страницах должны быть сделаны записи о предпродажной подготовке и присутствовать две печати дилера на 17 и 20 страницах. В этой же книжке на второй странице обложки проверить правильность заполнения Гарантийного сертификата и наличие печати дилера;
d. Руководств по эксплуатации авто на русском языке;
e. Паспорт на доп. оборудование (ДО) с отметками в гарантийных талонах (если, конечно, ДО приобреталось);
f. Брошюра «Рекомендации по безопасному вождению автомобиля» от Хонда Мотор Рус. (опытным водителям вряд ли пригодится, а новичкам строго рекомендую).
g. Копию ГТД (если машину поставили на учет в салоне, то не нужна).

48. Проверить число в акте приемки — оно должно быть правильным, т.е. соответствовать текущему дню.

©

сигнализация :: Дополнительное оборудовине :: покупка, оформление и получение авто

Thu, 09 Oct 2008 02:22:45 -0700

pudovkin: перечень предлагаемых сигнализаций был не так велик, но включал и Шерханы и СтарЛайн с автозапуском и без, с обратной связью и без.

я выбрал Шерхан-5й, но, предупреждаю, она __всегда__ будет мигать "глазами" будучи заведенной с брелка, говоря окружающим "а я завелась, во мне никого нет, заходи и поехали". на выбор только "мигание" фонарей и "постоянно вкл".
у СтарЛайна фонари можно отключить.

Устраивает ли вас Ваша сигналка?

парктроник :: Дополнительное оборудовине :: покупка, оформление и получение авто

Thu, 09 Oct 2008 02:19:16 -0700

pudovkin: я лично не стал ставить парктроник. посчитал, что 10тыр за это удовольствие слишком много.

кто-таки поставил, скажите, он видит, скажем, бордюры низкие? то есть смотрит-ли он вверх/вниз, а не только перед собой?

шумоизоляция :: Тюнинг :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 02:15:12 -0700

pudovkin: как ни крути (баранку или машину), а наш JZ не умеет закрывать двери и изолировать от внешнего мира при движении как маститый и породистый VW или BMW, ну хотя бы Accord :)

кто у нас в городе делает полную шумоизоляцию салона? подразумевается снятие всего внутреннего убранства, проклейка всех дверей, днища, стенки между двигателем и передними сиденьями?

собираюсь двери прокладывать сам. ищу материалы. технологию проклейки и разбор авто освоим по ходу дела:)

решетка радиатора :: Очумелые ручки :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 02:12:27 -0700

pudovkin: наша решетка ничем не прикрыта. снизу забиваться будет любой грязью, пылью, насекомыми и растениями.

собираюсь делать "тюнинх". снимать бампер, на внутреннюю сторону бампера крепить сетку и ставить обратно.

гарантии, вроде, не лишаешься.

фотоотчет будет

решетка радиатора :: Тюнинг :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 02:12:27 -0700

отсутствие мп3 :: Автозвук :: "мужской" форум

Thu, 09 Oct 2008 02:10:53 -0700

pudovkin: товарищи, как же угнетает отсутствие mp3/wma в наших джазиках.

знаю, что есть несколько способов решение задачи:
—fm-трансмитер. минусы - плохое качество звука
—aux вход. минусы - нельзя музыкой управлять с руля. требуется отвлекаться от дороги для смены трека на внешнем устройстве.
—заказ карт-ридера. болтается провод, долго ждать из-за бугра
—заказ ipod-дока. крепится где-нибудь в салоне, долго ждать из-за бугра
—нарезать audio cd в nero:) минусы: долго записывать, расходники и вместимость диска позволяет брать с собой ~ 17 песен

кто как вышел из положения?

1.4 Sport CVT :: Комплектации :: выбор авто

Thu, 09 Oct 2008 01:24:01 -0700

pudovkin: Комплектация:
– Автоматическая КП (CVT)
– Климат-контроль
– Электропривод и обогрев зеркал
– Электропривод складывания зеркал
– 4 электростеклоподъемника
– Кожаный руль и рычаг КП
– ABS/EBD
– 4 подушки безопасности
– Иммобилайзер
– Центральный замок
– Hi-Fi магнитола с CD-проигрывателем
– 4 динамика
– Управление аудиоустройством на руле
– MP3 AUX JACK
– Противотуманные фары
– Тонировка задних стекол
– Аэродинамические накладки
– Легкосплавные колесные диски
– Запаска - докатка
– Окраска металлик
– Окраска зеркал и дверных ручек в цвет кузова

Цена: 497 000 рублей

отличия от Elegance минимальны:
- +2 динамика
- заводская тонировка пятой и задних дверей
- "спортивный" обвес, вроде бы занижающий клиренс
- спойлер
- способность зеркал складываться
- кожаный руль
- диски на 15", низкий профиль
- что забыл? :))

плюсы для меня лично сомнительные

1.4 Elegance CVT :: Комплектации :: выбор авто

Thu, 09 Oct 2008 01:14:19 -0700

pudovkin: Эта комплектация предусматривает:

– Автоматическая КП (CVT)
– Климат-контроль
– Электропривод и обогрев зеркал
– 2 электростеклоподъемника
– ABS/EBD
– 4 подушки безопасности
– Иммобилайзер
– Центральный замок
– Hi-Fi магнитола с CD-проигрывателем
– 2 динамика
– Управление аудиоустройством на руле
– MP3 AUX JACK
– Противотуманные фары
– Легкосплавные колесные диски
– Запаска - докатка
– Окраска металлик
– Окраска зеркал и дверных ручек в цвет кузова

Цена: 479 000 рублей (как замечено и в Москве и на Урале)

с горечью узнал, что VSA системы на российсий рынок не поставляется. Машины идут с завышеной ценой и урезанной комплектацией, по сравнению с Европой.

дилер в Челябинске перестал продавать Jazz с механической коробкой :: Комплектации :: выбор авто

Thu, 09 Oct 2008 01:11:12 -0700

pudovkin: Получал машину и заметил, что из прайса изсчезла позиция Honda Jazz 1.4 MT. теперь предлагают только Elegance и Sport.

скоро и их перестанут возить.

все, получил :: Эйфория от покупки :: покупка, оформление и получение авто

Tue, 07 Oct 2008 20:45:42 -0700

pudovkin: итак, после 5и месяцев ожидания (2 доставка и 3 задержка), машина получена.

осталось много вопросов, но больше-таки воскликов имеется. машина уже при хозяине, пристроена и оценена по достоинству.

понравилась подвеска. значительно мягче чем у Мазда6, даже с хорошей резиной. значительно точнее отрабатывает дорогу, по сравнению с подвеской Тойота Королла. Удивлен таким результатам у гибкой балки.
Низкий клиренс и своеобразная настройка подвески почти сводят на нет крены в повороте. Удивительно это наблюлдать после 99ки :). поддержка кресел радует — она есть и она работает.

двигатель прыткий. заметил, что в режиме D он активно тянет и на 1000 оборотах. в 7-speed mode обороты подскакивают куда повыше.

фото

::thumb23::::thumb24::::thumb25::::thumb26::::thumb27::

Информация для пользователя адаптера iPod :: Honda Jazz первого поколения (2003) :: общая информация

Thu, 18 Sep 2008 04:59:44 -0700

pudovkin: Информация для пользователя адаптера iPod [PDF 112kb]

БЕСПРОВОДНАЯ BLUETOOTH-СИСТЕМА ГРОМКОЙ СВЯЗИ :: Honda Jazz первого поколения (2003) :: общая информация

Thu, 18 Sep 2008 04:58:52 -0700

pudovkin: Скачать [url=http://jazz74.ru/upload/bluetooth.pdf]БЕСПРОВОДНАЯ BLUETOOTH-СИСТЕМА
ГРОМКОЙ СВЯЗИ [PDF 108кб][/url]

Система помощи при парковке :: Honda Jazz первого поколения (2003) :: общая информация

Thu, 18 Sep 2008 04:55:39 -0700

pudovkin: Скачать Руководство по оригинальной системе помощи при парковке (передние и задние датчики)[PDF 1.1mb]

Скачать Руководство по оригинальной системе помощи при парковке (задние датчики)[PDF 321кb]

Руководство по эксплуатации :: Honda Jazz первого поколения (2003) :: общая информация

Thu, 18 Sep 2008 04:54:06 -0700

pudovkin: Скачать руководство по эксплуатации [PDF 6.1mb]

382 страницы.

полное Руководстово, которое идет распечатанное с новой машиной.

Тест-драйв 2009 Honda Jazz Sport :: Honda Jazz второго поколения (2008) :: общая информация

Thu, 18 Sep 2008 04:48:32 -0700

pudovkin:

Это еще смешнее, чем 400 коз

Мы познакомились с 2009 Honda Fit в Лос-Анджелесе на Гетти Вилла, настоящей сокровищнице древней Греции, Рима и государства Этрусков, расположенной на берегу Тихого океана. Это отличное место с удобной парковкой, но мы так и не поняли, почему Honda выбрала именно Виллу для представления своей Fit с обновленным дизайном.

Затем вице-президент по связям с общественностью, Рон Хартвиг, сказал нам: «Мы держим 400 коз, для того, чтобы они выщипывали траву на склонах вокруг Гетти-центра. У нас почти 650 акров земли и естественно мы хотим, чтобы они выглядели презентабельно».

Honda Fit это малогабаритный хэтчбек, который однозначно проще, дешевле и экономичнее, чем то, что вы водите сейчас. Покупка этого автомобиля избавит вас от стресса по поводу быстро растущих цен на топливо. Дорожающее топливо заставляет даже подумывать о том, чтобы выкинуть на свалку вашу прожорливую V6 Accord.

«Мы всегда воспринимаем сложные времена, как возможность для роста. Сейчас аналогичная ситуация», заявляет Дэн Бонавиц, вице-президент по корпоративному планированию и логистике American Honda Motor Company.

Когда Honda Fit только появилась в США в 2006, за первый год было продано 33 000 автомобилей. Сейчас же Хонда планирует продать 85 000 экземпляров 2009 Honda Fit, когда они поступят в региональные представительства в сентябре этого года. Итак, у вас будет шанс познакомиться с тем человеком, который владеет автомобилем Honda Fit второго поколения.

Это будет популярно

Впрочем, этим человеком можете быть сами вы. Ведь вы же наверняка читали обзор нашего превью-драйва Fit, который мы проводили в Японии. Поэтому должны знать, что этот пятидверный хэтчбек сейчас по размерам немного больше своего оригинала. Он ездит на 250-сантиметровой колесной базе (на 5 см. длиннее, чем раньше), а карданные валы стали почти на 2.5 см. длиннее, чем раньше (1.5 м передний; 1.47 – задний). 2009 Honda Fit также имеет большую общую длину - 4.12 м (на 10 см. длиннее, чем прошлая модель) и ширину – 1.7 м. (на 1.5 см. шире)

Тем не менее, когда мы первый раз увидели этот автомобиль в Гетти-центре, он вовсе не показался нам раздутым и страшным – Fit есть Fit - классический малогабаритный автомобиль. Внутреннее пространство почти не увеличилось – было 27.03 метров кубических, а стало 27.24 м. Правда, интерьер стал более комфортабельным – этому способствует новый дизайн кресел и более удобное расположение наклонно-телескопического руля. Ну и ко всему этому можно добавить такую приятную мелочь, как увеличенное на 2 сантиметра пространство для ног.

Максимальное грузовое пространство в этой Honda Fit сейчас равно 17 метров кубических (по сравнению с 12.5 м. в прошлой модели это очень много) Однако из-за этого, как нам показалось, переднее пассажирское сиденье слегка отодвинули вперед. Газовые цистерны по-прежнему устанавливаются под передними креслами, так что задние сиденья можно складывать. Снаряженная масса увеличилась лишь на 23-27 килограмм, и она зависит от вида трансмиссии.

Легкая, как 1125-кг. перышко

Руководство Honda позволило нам проводить тест-драйв ее нового бюджетного малогабаритного автомобиля на горных дорогах недалеко от Малибу. Хорошее место, скажем вам. Мы сразу заметили, что 2009 Honda Fit так же легка и проворна в управлении, как и старая модель Fit.

Производитель также заявляет, что новая Fit большую на 164% жесткость, чем раньше. Этого удалось добиться благодаря множеству мелких изменений и усовершенствований. Например, использование стали более высокой прочности, более надежная рама каркаса машины и жесткие крепления задней подвески.

Специалисты долго «колдовали» над геометрией подвески, чтобы улучшить чувствительность руля и сделать так, чтобы автомобиль идеально проходил повороты. Задний карданный вал был удлинен одиночными рычагами с мощными втулками. Fit теперь стал чуть ниже и это будет способствовать улучшению ходовых характеристик, по словам представителей концерна.

Когда мы вели этот автомобиль через горы, нам пришла в голову мысль, что Honda Fit сильно напоминает Mini Cooper. Кроме того, это маленькое авто очень четко вписывается в повороты, что также не могло нас не порадовать.

Минималист на колесах

Как и у '08 версии, рулевое управление 2009 Honda Fit имеет электронную поддержку, в той же самой пропорции (12.7:1), как и раньше. Рулевая стойка теперь стала более жесткой и крепится в трех местах, а сам руль был, на наш взгляд, позаимствован у Civic.

Автомобиль имеет более крупные колеса – 38-см. стальные с шинами 175/65R15 Dunlop SP31 на базовой модели Fit и 41-см. колеса с шинами 185/55R16 Bridgestone Turanza EL470 на усовершенствованной 2009 Honda Fit Sport.

Производитель также модернизировал педаль тормоза 2009 Honda Fit путем установки главного цилиндра с меньшим диаметром, наряду с более мощным усилителем тормозов. Правда тормозная система по-прежнему состоит из 26-сантиметровых вентилируемых передних дисков и 20-см. задних. Однако во время нашего заезда по Mulholland Highway производительность тормозов проявила себя весьма посредственно – как и в случае со старой Fit.

Всё та же мелюзга

Возможно, вы думаете, что Honda изучила инструкцию к Nissan Scion и добавила мощности двигателю 2009 Fit? В таком случае маленькая Fit окончательно потеряла бы свой шарм. Добро пожаловать в царство прошлогоднего 1.5-литрового двигателя inline-4 с его четырьмя клапанами на цилиндр.

Внутри самого двигателя вы обнаружите множество изменений. Самое большое из них – это внедрение системы i-VTEC, которая виртуозно управляет клапанами. Раньше движок просто закрывал один из всасывающих клапанов на каждом цилиндре, когда количество оборотов опускалось ниже 3400 в минуту. Таким образом, создавался крутящий момент и повышался вихревой эффект.

Максимальная мощность этого двигателя – 117 лошадиных сил при 6600 оборотов в минуту. Например, движок старой Fit «выжимал» 109 л.с. при 5800 об\мин. Между тем, уровень пикового крутящего момента почти не изменился. Сейчас вы получаете 106 фн\фт при 4800 об\мин, а в двигателях первого поколения – 105 фн\фт при тех же оборотах.

Впрочем, не считайте, что вас обманули. Автомобиль имеет приличную для своего класса мощность и производительность.

Ее крутящего момента достаточно, чтобы замедлить ваш пульс

Мы знаем это, потому что сами отлично расслабились во время поездки по окрестностям Малибу на усовершенствованной 2009 Honda Fit Sport с пятискоростной механической трансмиссией. Представители Honda обещают, что '09 Fit покажет лучшие скоростные результаты во время наших тест-драйвов.

В модификации Fit Sport пятискоростная автоматическая коробка передач включает в себя контроллеры на рулевом колесе. Она обладает двумя режимами – Стандартным и Спортивным.

Ручная трансмиссия «крадет» скорость и производительность машины, зато с ней вы тратите меньше топлива (с ней вы проезжаете на 0.4 км\литр больше) – 11.6 км\литр в городе и 14.2 км\литр на трассе.

Руководство концерна заявляет, что оптимального соотношения расход топлива\производительность можно добиться, если использовать регулируемую трансмиссию (CVT), которая сейчас установлена на японской версии 2009 Honda Fit. Однако многие специалисты сомневаются, подойдет ли она к американским дорогам и движению на них.

Стоит много, но она того стоит

Стоимость 2009 Honda Fit в стандартной комплектации варьируется от 15 220$ (ручная КПП) до 16 020$ (коробка-автомат). За усовершенствованную Fit Sport вы заплатите от 16 730$ (ручная трансмиссия) до 17 580$ (автоматическая трансмиссия)

Да, это немалые деньги за автомобиль такого класса, но, мы можем сказать, что 2009 Honda Fit – это почти идеальная маленькая машина и она того стоит.

Автор: www.jazz-russia.ru, публикация 26.08.08

почти получил JaZee :: Эйфория от покупки :: покупка, оформление и получение авто

Fri, 12 Sep 2008 00:28:13 -0700

pudovkin: Позвонили и сказали что машина пришла. Теперь неделю ждем ПТС, оформляем приобретение. Прогулялись до "болида". По дороге уже успел придумать ему дофига названий…

--
в салоне обратил внимание на предлагаемые коврики. пощупал, покрутил в руках и понял, что сделал правильный выбор, приобретя коврики на заказ.

Официальный каталог Jazz :: Honda Jazz первого поколения (2003) :: общая информация

Thu, 28 Aug 2008 22:12:27 -0700

pudovkin: Исходник каталога [PDF 4.2mb]

Такие раздают при сильной просьбе в Лиман-авто

выбор Jazz из конкурентов :: Конкуренты :: выбор авто

Mon, 25 Aug 2008 11:53:16 -0700

pudovkin: кратко описал в интродукции машины, что осматривал и тестдрайвил.

здесь же подробнее.
Nissan Note
хоть и утюг по виду, нравился, пока не покатались. автомат на 4 скорости, адаптивный, однако тугой и туповатый. кикдаун радует, однако чтобы расчухать машину, нужно брать 1.6 двигатель, что бьет по кошельку при покупки и дальнейшей эксплуатации.
внутри места, конечно, побольше, нежели у джаза, однако используется не настоьлко эффективно. задние кресла всего лишь двигаются вперед-назад на 30 сантиметров, регулируя место под ноги задних пассажиров или бОльший груз. такой подход не понравился. в джазе кресла можно и опустить и поднять сидушки, тем самым заполнив значительно больший объем внутреннего пространства и предоставив бОльший комфорт при погрузке-разгрузке.
Про дизайн спорить бесполезно, но уткообразный нос "записульки" озадачил, т.к. сильно побоялся не вписаться в повороты, пока действительно, не привыкнешь к машине.
Внутри в общий дизайн не вписывается только консоль кондиционера. Круглые датчики и кнопки, которые, кстати, долго не живут - разбалтываются, выбиваются из общего угловатого и выдержанного стиля.

Nissan Tiida
модель старее "заметки"-ноута, понравилась прежде всего креслами. по-американски комфортные кресла, я б сказал диваны. понравилось то что при закрытии двери между последней и креслом нет зазоров - можнго с комфортом рассположить что-либо у себя под левым боком.
удивила цена на эту машину - за модель 2003го года просится больше чем за Note. это или пижонство или кощунство.
Седан совсем не впечатлил.
В очередной раз у Nissan получилось провести оптический обман - машина кажется маленькой только снаружи.
по вместимости, конечно же, Tiida уступает Джазику.

Suzuki SX4 FWD
Отчего ж люблю машины с большим клиренсом. Тем внимательнее присматривался к SX4.
Машина очень сильнго напоминала уменьшенную RAV-4 с клиренсом Forester. Однако, клиренс в 190см давался только на полноприводной версии, где, в свою очередь, стояла только ручная 6-и ступка. Не сошлись по этому параметру. Так же разочарование постигло, когда посмотрели на двигатель. Ну знаете, 106 лодашей при 1.6 двигателе и соответствующем расходе, как-то несерьезно.
По отзывам, машина довольна жестковата и не совсем уж для бездорожья... Хотя зимой, по сугробам, где Джаз будет плавать, я б попрыгал на sx4. может кто и прокатит.
Вместимость у малютки не впечатлила, да и особо не ждал.

Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Fusion
Форд - не машина. Туда же дружно идут Opel.
Хотя у форда нравился спокойный focus universal, зажигалка Fiesta ST. fusion же проектом не вышел - слишком мнгого нареканий от владельцев. Очень сильно понравился Galaxy.
Однако это все эстетические мечты, а в реальности Ford покупать... не буду. Достаточно было понаблюдать в Америке за тем как фордЫ производятся, транспортируются и теряют в цене за год.

Golf и Oktavia/Fabia
3 раза производили экскурсии в стан немецких производителей и их початков.
Golf и Golf Plus просто убили своей ценой от 650.0000и и несоответствием ожидаемого и действительного. Они просто унылы. Можнго придираться и защищать немецкую консервативность и пенять японскую рачительность, однако не отметить скудности дизайна, скучности панелей и отсутствие интереса к внутреннему убранству, невозможно. машины выглядят снаружи значительно интересней, нежели внутри. От машины за такие деньги ожидаешь как бОльшей мощности, так и больших плюшек. Японцы выдают их с достатком.
Убило так же то, что багажник Гольф+ оказался меньше(!) бажагника обычного Гольфа.

Шкода вызвала примерно те же чувства, усугубив их разнообразием комплектаций, который, даже при малейшем изменении, тянут машину тяжелым грузом на дно кошелька. Не вариант.

в каком банке лучше взять кредит :: Кредиты :: покупка, оформление и получение авто

Mon, 25 Aug 2008 11:06:05 -0700

pudovkin: товарищ Лиман предлагает на выбор 4-5 банка, в их числе Райффайзен, Женеръаль Сосьете Восток что-то там aka BSGV, Челиндбанк.

Конечно, все зависит от первоначального взноса и рассчитывается кредит индивидуально, однако какой банк лучше выбрать?

По кредитным ставкам склоняюсь больше к Женераль Сосьете Восток

Коврики. :: Аксессуары :: "мужской" форум

Mon, 25 Aug 2008 10:57:11 -0700

pudovkin: Получил из Москвы коврики. Спецпошив, простроченные по краям, с подложкой для ног водителя.

материал, по заверениям, впитывает воду, снег. моется легко шлангом и является износоустойчивым, лучше чем резиновый.

состав: 2 передних ковриков, 3-в-1 задние коврики и ковер в багажник.

рад. пахнет новой машиной:)

цена вопроса - 2.000 вместе с доставкой.

видел графитовый джаз :: Произошло ДТП :: ДТП, ГИБДД, ПДД, Автоправо

Tue, 19 Aug 2008 04:48:57 -0700

pudovkin: ну разве не красавец? :P

вопреки убеждениям Лемановцев о том что такого цвета нет в Челябинске и они сами его не видели еще, существует вот такой агрегат. подчеркиваю, это Jazz, не Fit, коих в Челябе, действительно есть. штуки 4 я уже насчитал.

Авто стоял около входа в неДецкий московский мир

видел графитовый джаз :: А я тебя видел! :: форум/клуб

Tue, 19 Aug 2008 04:48:57 -0700

Это я. pudovkin и мой Нож :: Мы и наши автомобили :: форум/клуб

Tue, 19 Aug 2008 04:32:45 -0700

pudovkin: карточка pudovkin'а
::thumb5::

что было до джаза
первая машина была 99ка.
::thumb3:: ::thumb4::
много крови она мне попила, но и позволила разобраться с машинами. с их устройством и гордыми нравами.

ТАЗ ВАЗ жил у меня почти год, получил его в удручающем состоянии, вложил около 40G сверху к цене покупки и почти проездил зиму и весну.

водительски стаж
в июне 2007 получил права, за руль сел где-то в октябре. Без ровного счета 1 год.

что выбирал до джаза, конкуренты
думал на Nissan Note, Nissan Tiida, Suzuki SX4 FWD.
всякие Ford Focus, Ford Fiesta, Ford Fusion, Golf-класс шли лесом по разным причинам.

джазу все возрасты покорны
::thumb18::
радует что противотуманки достались в базе

::thumb19::
вагон вагоном

::thumb20::
и ни разу не Fit :)

::thumb21::
САМЕЦ!

::thumb22::
приятного пути

Пы.Сы.: Нож, потому что как по маслу.

Лиман-авто :: Дилеры :: покупка, оформление и получение авто

Tue, 19 Aug 2008 04:08:18 -0700

pudovkin: Известно, что единственный официальный дилер Honda в Челябинске — Лиман-авто. Хондой занимались они еще в составе Формула удачи. Сейчас господин Лиман башляет Honda, Seat и Pеugeot.

Уж не знаю как бизнес ведется с двумя последними брэндами, однако дилерство Хонда вызывает уныние. Вызывало еще до оформления покупки в мае. Машина должна была придти в Июле. Сегодня уже Август, но все что получаем — пространные речи о том что машины остановили на границе, что все ждут итд… в договоре прописано, что после 10и дней задержки, с продавца удерживается 0.01%(!) от внесенной суммы(!!). В двух словах, никакой ответственности не несет продавец. Все это дополняется по_мелочам_врущими менеджерами, шедевральным фактом, что коврики необходимо покупать, хотя машины приходят в Москву с ковриками от производителя… и нежеланием продавца хоть как-то признать и сгладить вину.

Уверен я не один в такой ситуации. Вчера, знаю, пришли 3 джаза. 2 красных и один с неизвестным цветом: кому повезло вчера отпишитесь:)

Надеюсь, что истории остальных учатсников при покупке через Лимана были намного радужнее.

upd: получил